Snimanje bez signala: Shock nesreća trese Puchberg!
Snimanje bez signala: Shock nesreća trese Puchberg!
Na razini prijelaza na B26 u Willendorfu dogodila se ozbiljna nesreća kada svjetlosni signal nije pokazivao signal upozorenja iako je vlak napravljen. To je potvrdio svjedok. Svjetlosni znakovi nisu bili ni crveni ni žuti, što je dovelo do izuzetno opasne situacije. Austrijske savezne željeznice (ÖBB) imaju više od 2900 željezničkih prijelaza u svojoj mreži, a planira se dodatno smanjiti broj ovih raskrižja kako bi se povećala sigurnost. Prema glasnogovorniku ÖBB -a, Christopher Seif, trenutno se ispituju točne okolnosti nesreće.
U vlaku koji je putovao u smjeru putovanja 1, postojala su dva vozača vlaka, instruktor i jedan pripravnik. Signal upozorenja morao bi se ručno aktivirati vodič motora putem radio -daljinskog upravljača u smjeru putovanja 1 ili putem senzora prekidača u stazi u smjeru putovanja 2. Okolnosti zašto se to nije dogodilo fokus su u fokusu istrage. Na današnji dan su testove Alkota proveli i željezničke automobile i vozač kamiona koji su bili negativni.
Pitanje i sigurnost na razini prijelaza
U raspravi o pitanju krivnje u slučaju nesreća na nivou prijelaza, treba napomenuti da troškove sigurnosnih kopija na željezničkim prijelazima obično nose pola željezničke kompanije, a druga polovica. Ovo je općina na općinskim cestama. Troškovi po sigurnosnom sustavu mogu biti do 500 000 eura, što je značajno financijsko opterećenje za općine. Čak i ako je Ustavni sud utvrdio da je savezna vlada dužna platiti troškove, stvarna potpora ostaje neadekvatna.
Propisi o cestovnom prometu i propisi željezničkog prijelaza određuju jasna pravila ponašanja za prijelaz na razini. Na primjer, korisnici ulica moraju prilagoditi svoju brzinu kako bi se zaustavili na prijelazu željeznica, a oni se moraju uvjeriti s izgledima i akustičkim signalima da je siguran prijelaz. S crvenom ili žutom mora se zaustaviti. Unatoč postojećim tehničkim osiguračima, nesreće se vrše i na sigurnim raskrižjima, iako je krivnja za to uglavnom kod korisnika ulica, propisi ne uzimaju u obzir.