Tallenna ilman signaalia: Shock -onnettomuus ravistaa Puchbergin!

Willendorfin B26: n tason ylityessä tapahtui vakava onnettomuus, kun valon signaali ei osoittanut varoitussignaalia, vaikka juna oli tehty. Tämän vahvisti todistaja. Valomerkit eivät olleet punaisia eikä keltaisia, mikä johti erittäin vaaralliseen tilanteeseen. Itävallan liittovaltion rautateillä (ÖBB) on verkossa yli 2 900 rautatieristeystä, ja on tarkoitus vähentää näiden risteysten määrää edelleen turvallisuuden lisäämiseksi. ÖBB: n tiedottajan Christopher Seifin mukaan onnettomuuden tarkat olosuhteet tutkitaan parhaillaan.

matkasuunnassa 1 matkustavassa junassa oli kaksi juna -kuljettajaa, ohjaaja ja yksi harjoittelija. Väilytyssignaali olisi pitänyt aktivoida manuaalisesti moottorin ohjaamalla radion kaukosäätimen kautta matkan suuntaan 1 tai kytkimen kautta anturit radalla matkasuunnassa 2. Olosuhteet, miksi tätä ei tapahtunut, ovat tutkimuksen painopiste. Tänä päivänä alkotit -testit suorittivat sekä rautatiet että negatiiviset kuorma -auton kuljettajat.

kysymys ja turvallisuus tason risteyksissä

Keskusteluissa syyllisyyskysymyksestä tason risteyksillä tapahtuvien onnettomuuksien sattuessa on huomattava, että rautatieyhtiö ja toinen puoli ovat yleensä rautateiden ylitysten varmuuskopioiden kustannuksia. Tämä on kunta kunnallisilla teillä. Turvajärjestelmää kohden kustannukset voivat olla jopa 500 000 euroa, mikä on kunnan merkittävä taloudellinen taakka. Vaikka perustuslakituomioistuin totesi, että liittohallitus on velvollinen maksamaan kustannukset, todellinen tuki on edelleen riittämätön.

Tieliikenteen säännöt ja rautateiden ylitysmääräykset määrittävät selkeät käytännesäännöt ylitysristeyksille. Esimerkiksi kadunkäyttäjien on mukautettava nopeuttaan pysähtyäkseen rautatien ylitykseen, ja heidän on vakuutettava itsensä näkymillä ja akustisilla signaaleilla, että turvallinen ylitys on mahdollista. Punaisella tai keltaisella on lopetettava. Nykyisistä teknisistä sulakkeista huolimatta onnettomuudet tehdään myös turvallisissa risteyksissä, vaikka tämän syyllisyys on enimmäkseen kadunkäyttäjien kanssa, määräykset eivät oteta huomioon.