Onderzoek tegen AUA Security Chief: corruptie in zicht!

Onderzoek tegen AUA Security Chief: corruptie in zicht!

Bijna tien maanden na de hagelstick, die een machine van de Oostenrijkse luchtvaartmaatschappijen (AUA) beschadigde, wordt de wettelijke verduidelijking van het incident uitgebreid. Het kantoor van de Wenen Openbaar Ministerie onderzoekt het hoofd van het Federal Security Investigation Agency (Sub) en tegen zes andere mensen van hun autoriteit. Er is vermoeden van misbruik van ambt, de voorkeur en bewijsmateriaal, maar niet tegen alle verdachten in dezelfde mate, zoals oe24.at Reports.

De Airbus A320, die op de terugkeervlucht was van Palma de Mallorca naar Wenen op 9 juni 2024, kwam in een onweersbui. Een noodoproep met het "Mayday" -signaal werd stopgezet, maar de machine landde veilig op de luchthaven van Wenen-Schwechat. Gelukkig waren er geen verwondingen bij de passagiers, maar de Airbus zelf leed aanzienlijke schade.

onderzoeken en vermoedens

Het onderzoek werd geïntensiveerd na cockpit spraakrecorder en vluchtgegevensschrijver in het ministerie van Transport werden ongeveer drie weken geleden in beslag genomen. Deze records waren niet vrijwillig gepubliceerd door de Sub. Passagiersprocureur Wolfgang -lijst had een vertegenwoordiging opgeleverd van het feit dat Wenen werd uitgedrukt in het kantoor van de officier van justitie, die werd verdacht van corruptie en andere misdaden. De Weense aanklacht controleerde het eerste verdenking en startte een onderzoek.

Het sub -interim -rapport beschrijft het incident als "incident" en niet als een "ongeval". Lijst met lijst voldaan aan de sub -belangrijke records, zoals de Cockpit Voice Recorder en de Flight Data Writer. De betrokken procedures zijn nu ingediend door het hoofd van de sub en de andere verdachten. Internationale particuliere rapporten komen tot de conclusie dat het een "ernstig ongeval" was.

wettelijke kadervoorwaarden

Het federale kantoor voor Flight Accident Investigation (BFU) heeft de taak om ongevallen en ernstige aandoeningen met civiele vliegtuigen te onderzoeken. Uw onderzoek dient voornamelijk om ongevallenpreventie te voorkomen en vindt onafhankelijk van de gerechtelijke of administratieve procedure plaats. In het bijzonder onderzoekt de BFU incidenten wanneer significante kennis voor de luchtvaartveiligheid te verwachten is, zoals bfu-web.de verklaarde.

In dit speciale geval moet het Wenen Higher Regional Court beslissen of de archieven juist waren. Ondertussen blijft de officier van justitie van Korleuburg de bewering van nalatig gemeenschapsgevaar onderzoeken. Gezien de reikwijdte van de maatregelen en enquêtes is een einde aan het onderzoek nog niet te voorzien.