Škandal o AUA: preiskave zlorabe funkcije po nesreči s točo!

Škandal o AUA: preiskave zlorabe funkcije po nesreči s točo!

Skoraj deset mesecev po vremenu s točo, ki je poškodoval stroj od avstrijskih letalskih prevoznikov (AUA), se zakonsko pojasnilo incidenta stopnjeva. Dunajsko državno tožilstvo preiskuje vodjo in šest drugih oseb iz Zvezne agencije za varnostno naložbe (SUB). So izpostavljeni sumu zlorabe urada, naklonjenosti in zatiranju dokazov, če ne za vse osumljence v enaki meri.

9. junija 2024 je Airbus A320 AUA prišel v nevihto na Dunaj na povratni polet iz Palme de Mallorca. V kritični situaciji je bil prekinjen klic v sili s ključno besedo "Mayday", vendar je stroj varno pristal na letališču Dunaj-Schwechat. Na srečo med potniki ni bilo poškodb, vendar je bil stroj znatno poškodovan.

Preiskave in zaplemba

Prejšnji teden so bili snemalnik glasov v pilotski kabini in snemalnik podatkov o letenju na ministrstvu za promet zavarovani, potem ko jih sub ni prostovoljno objavil. Seznam potniškega tožilca Wolfganga je že predhodno predložil predstavitev dejstev z dunajskim državnim tožilcem, v katerem je sumil na korupcijo in druge zločine. Dunajska obtožnica je nato preverila prvotni sum in sprožila preiskavo.

V vmesnem poročilu o podzemlju se govori "incident" in ne "nesreča". Seznam seznama je kritiziral Sub, ker je preprečil objavo pomembnih zapisov. Vodja sub in ostali osumljenci so svoje postopke dali na višjih mestih.

mednarodna poročila in drugi izpiti

Mednarodna zasebna poročila potrjujejo "hudo nesrečo". Snemalnik glasu v pilotski kabini in pisatelj podatkov o letu še nista ocenjeni. Višje regionalno sodišče na Dunaju se odloči, ali je zavarovanje evidenc zakonito.

Organizacijo državnega tožilstva v Korneuburgu še naprej preučuje obtožbo o malomarnem tveganju skupnosti. Zaradi obsega preiskave konca postopka trenutno ni na vidiku.

V okviru teh preiskav je pomembno omeniti, da je zvezna preiskava letalskih nesreč (BFU) dejavna v skladu z uredbo št. 996/2010, ne glede na sodni ali upravni postopek. Vaše preiskave želijo analizirati nesreče in resne motnje s civilnimi letali in pridobiti vpogled v letalsko varnost. Vendar poročila BFU ne vsebujejo nobenih ugotovitev o krivdi, odgovornosti ali zahtevkih in služijo predvsem za preprečevanje nesreč.

Razmere okoli stroja AUA kažejo zapletenost letalskih pregledov in osrednji pomen preglednosti in izobraževanja na varnostnem območju civilnega letalstva. Tekoči postopek bo še naprej opazovan in bi lahko imel daleč doživljajoče se učinke na vpletene institucije.