Senzacionalne preiskave: direktor AUA v sporu s točo na sodišču!

Senzacionalne preiskave: direktor AUA v sporu s točo na sodišču!

Skoraj deset mesecev po hudem vremenski vremenu, ki je poškodoval stroj Airbus A320 od avstrijske letalske družbe AUA, dunajski državni tožilec razširi svojo preiskavo. 9. junija 2024 se je stroj med povratnim poletom iz Palme de Mallorca med povratnim poletom spustil v nevihto na Dunaj, kar je končno privedlo do nujnega klica "Mayday". Vendar je stroj varno pristal na letališču na Dunaju-Schwechat, na srečo pa med 160 potniki ni bilo poškodb. Kljub temu je letalo utrpelo znatno škodo, kar je pritegnilo pozornost oblasti. Glede na oe24.at , urad javnega tožilca preiskuje vodja zvezne varnostne izpitne centre.

Spod vključuje zlorabo funkcije, naklonjenost in zatiranje dokazov, čeprav niso vsi osumljenci enako prizadeti. Pod je v vmesnem poročilu govoril o "incidentu" in ne o "nesreči". Državno tožilstvo v Korneuburgu prav tako preiskuje trditev o malomarni nevarnosti skupnosti.

Preiskave in pravni koraki

Pred tremi tedni so bili na ministrstvu za promet zagotovljeni pomembni dokazi, vključno s snemalnikom glasu v pilotski kabini in pisateljem podatkov o letu. Te naprave ni prostovoljno objavil Sub, kar je privedlo do kritike s seznama potnikov Wolfgang. Slednji je pripeljal z državnim tožilstvom na Dunaju, kar kaže na sume korupcije in drugih kaznivih dejanj. Dunajska obtožnica je preverila prvotni sum in sprožila preiskavo.

Mednarodno strokovno znanje potrjuje, da gre za "resno nesrečo", čeprav natančnih podrobnosti iz zaplenjenih zapisov še ni bilo mogoče oceniti. Dunajsko višje regionalno sodišče se mora zdaj odločiti, ali bo zagotovilo evidence zakonito. Konec obsežne preiskave še ni na vidiku.

Vloga zveznega urada za preiskavo nesreč v letalskih nesrečah

Zvezni urad za preiskavo letalskih nesreč (BFU) ima pomembno vlogo pri pojasnilu takšnih incidentov. V skladu z uredbo št. 996/2010 in zakona o preiskavi nesreč je BFU upravičen do preučevanja nesreč in resnih motenj s civilnimi letali v Nemčiji. Ti pregledi so neodvisni od sodnega ali upravnega postopka, njihov namen pa je v preprečevanju nesreč. Poročila o BFU ne vsebujejo nobenih izjav o krivdi ali odgovornosti, ampak želijo pridobiti dragoceno znanje za letalsko varnost, kot na bfu-web.de

Tekoče preiskave in študije zato niso le zakonske interese, ampak bi morale biti tudi za preprečevanje podobnih incidentov v prihodnosti in za povečanje varnosti zračnega prometa. Še naprej je treba ugotoviti, kateri nadaljnji razvoj bo prinesel prihodnje tedne.