Dochodzenia rewelacyjne: Dyrektor AUA w sporze o Hail w sądzie!

Dochodzenia rewelacyjne: Dyrektor AUA w sporze o Hail w sądzie!

Prawie dziesięć miesięcy po poważnej pogodzie gradowej, która uszkodziła maszynę Airbus A320 z austriackich linii lotniczych AUA, prokurator publiczny w Wiedniu rozszerza dochodzenie. 9 czerwca 2024 r. Maszyna dostała się do komórki burzowej do Wiednia podczas lotu powrotnego z Palma de Mallorca, co ostatecznie doprowadziło do połączenia ratunkowego „Mayday”. Jednak maszyna wylądowała bezpiecznie na lotnisku w Wiedniu-Schwechat, na szczęście bez obrażeń wśród 160 pasażerów. Niemniej jednak samolot doznał znacznych szkód, co przyciągnęło uwagę władz. Według oe24.at Prokuratura prokuratury prowadzi dochodzenie w sprawie szefa federalnego centrum egzaminacyjnego.

Podejrzenie obejmuje nadużycie urzędu, faworyzowanie i tłumienie dowodów, chociaż nie jest to równie dotknięci wszyscy podejrzani. Podpis powiedział o „incydencie” w raporcie tymczasowym, a nie o „wypadku”. Prokuratura w Korneuburg bada również zarzut zaniedbanego niebezpieczeństwa społeczności.

Dochodzenia i kroki prawne

Trzy tygodnie temu w Ministerstwie Transportu zapewniono ważne dowody, w tym pisarz kokpitu i pisarz danych lotniczych. Urządzenia te nie zostały dobrowolnie opublikowane przez Sub, co doprowadziło do krytyki z listy adwokata Wolfgang. Ten ostatni sprowadził prokuraturę w Wiedniu, co wskazuje na podejrzenia korupcji i innych przestępstw. W wiedeński akt oskarżenia sprawdził początkowe podejrzenia i zainicjowała śledztwo.

Międzynarodowa wiedza specjalistyczna poświadcza, że jest to „poważny wypadek”, chociaż dokładne szczegóły z skonfiskowanych zapisów nie można jeszcze ocenić. Sąd Regionalny w Wiederze musi teraz zdecydować, czy zabezpieczenie dokumentacji było legalne. Koniec intensywnego dochodzenia nie jest jeszcze w zasięgu wzroku.

Rola federalnego biura do śledztwa w sprawie wypadków lotniczych

Federalne Biuro dochodzenia w sprawie wypadków lotniczych (BFU) odgrywa ważną rolę w wyjaśnieniu takich incydentów. Zgodnie z rozporządzeniem nr 996/2010 i ustawą o dochodzeniu wypadków lotniczych BFU ma prawo do badania wypadków i poważnych zaburzeń z cywilnymi samolotami w Niemczech. Egzaminy te są niezależne od procedury sądowej lub administracyjnej, a ich celem jest zapobieganie wypadkom. Raporty o BFU nie zawierają żadnych stwierdzeń dotyczących winy ani odpowiedzialności, ale mają na celu zdobycie cennej wiedzy na temat bezpieczeństwa lotniczego, jak na bfu-web.de

Trwające badania i badania mają zatem nie tylko interes prawny, ale powinny również służyć zapobieganiu podobnym incydentom w przyszłości i zwiększeniu bezpieczeństwa ruchu lotniczego. Okaże się, które dalsze wydarzenia przyniosą nadchodzące tygodnie.