Sensacingi tyrimai: AUA direktorius Hail ginče teisme!

Sensacingi tyrimai: AUA direktorius Hail ginče teisme!

Praėjus beveik dešimčiai mėnesių po rimto krušos orų, dėl kurių „Airbus A320“ aparatas iš Austrijos oro linijų AUA, Vienos prokuroras išplečia savo tyrimą. 2024 m. Birželio 9 d. Mašina pateko į perkūnijos kamerą į Vieną grįžusio skrydžio iš Palmos de Mallorca metu, o tai pagaliau paskatino skubios pagalbos skambutį „Mayday“. Tačiau mašina saugiai nusileido Vienos-Schwechat oro uoste, laimei, kad tarp 160 keleivių nėra sužalojimų. Nepaisant to, lėktuvas patyrė didelę žalą, kuri patraukė valdžios institucijų dėmesį. Remiantis OE24.AT , prokuroro biuras tiria Federalinio saugumo ekspertizės centro vadovą.

Įtarus įtarimus įeina piktnaudžiavimas tarnyba, palankumo ir įrodymų slopinimas, nors ne visi įtariamieji yra vienodai paveikti. Subas kalbėjo apie „incidentą“ tarpiniame pranešime, o ne apie „avariją“. Korneuburgo prokuratūros biuras taip pat tiria įtarimus dėl neatsargaus bendruomenės pavojaus.

Tyrimai ir teisiniai veiksmai

Prieš tris savaites Svarbūs įrodymai, įskaitant kabinos balso įrašymo įrenginį ir skrydžio duomenų rašytoją, buvo užtikrintas transporto ministerijoje. Šiuos prietaisus savanoriškai paskelbė „The Sub“, o tai lėmė keleivių advokato Wolfgango sąrašo kritiką. Pastarasis buvo įtrauktas į Vienos prokuratūros biurą, kuris rodo įtarimus dėl korupcijos ir kitų nusikaltimų. Vienos kaltinamasis aktas patikrino pradinį įtarimą ir inicijavo tyrimą.

Tarptautinė patirtis patvirtina, kad tai yra „rimta avarija“, nors tikslią informaciją iš konfiskuotų įrašų dar nebuvo galima įvertinti. Aukštesnis Vienos apygardos teismas dabar turi nuspręsti, ar užfiksuoti įrašus buvo teisėta. Plačiojo tyrimo pabaiga dar nėra akivaizdi.

Federalinės biuro vaidmuo skrydžio avarijai tyrimui

Federalinė skrydžio avarijų tyrimo (BFU) biuras vaidina svarbų vaidmenį paaiškinant tokius įvykius. Remiantis Reglamento Nr. 996/2010 ir skrydžio avarijos tyrimo įstatymu, BFU turi teisę ištirti avarijas ir rimtus sutrikimus su civiliais orlaiviais Vokietijoje. Šie egzaminai nepriklauso nuo teisminės ar administracinės procedūros, o jų tikslas yra prevencija dėl nelaimingų atsitikimų. Ataskaitose apie BFU nėra jokių pareiškimų dėl kaltės ar atsakomybės, tačiau siekiama įgyti vertingų žinių apie aviacijos saugą, kaip bfu-web.de Todėl vykstantys tyrimai ir tyrimai yra ne tik teisiniai, bet ir turėtų padėti užkirsti kelią panašiems incidentams ateityje ir padidinti oro eismo saugumą. Belieka išsiaiškinti, kurie tolesni pokyčiai atneš ateinančias savaites.