Sensaatiomaiset tutkimukset: AUA: n johtaja Read Riidassa tuomioistuimessa!

Sensaatiomaiset tutkimukset: AUA: n johtaja Read Riidassa tuomioistuimessa!

Lähes kymmenen kuukautta vakavan rakeisen sään jälkeen, joka vaurioitti Airbus A320 -laitetta Itävallan lentoyhtiöiden AUA: lta, Wienin julkinen syyttäjä laajentaa tutkimustaan. Kone pääsi 9. kesäkuuta 2024 ukkosisoluun Wieniin Palma de Mallorcan paluulennon aikana, mikä lopulta johti hätäpuheluun "Mayday". Kone kuitenkin laskeutui turvallisesti Wien-Schwechatin lentokentälle, ja onneksi ei ollut loukkaantumisia 160 matkustajan keskuudessa. Siitä huolimatta kone kärsi merkittäviä vaurioita, mikä herätti viranomaisten huomion. OE24.AT , Syyttäjän toimisto tutkii liittovaltion turvallisuustutkimuskeskuksen päällikköä.

Epäily sisältää virkaa, suosimisen ja todisteiden tukahduttamisen, vaikka kaikki epäiltyjä ei vaikuta yhtä lailla. Sub oli puhunut "tapahtumasta" väliaikaisessa raportissa eikä "onnettomuudessa". Korneuburgin syyttäjävirasto tutkii myös väitettä yhteisön huolimattomasta vaarasta.

Tutkimukset ja oikeudelliset vaiheet

Kolme viikkoa sitten tärkeät todisteet, mukaan lukien ohjaamon äänitallistin ja lentotietojen kirjoittaja, varmistettiin liikenneministeriössä. Näitä laitteita ei julkaissut vapaaehtoisesti Sub, mikä johti matkustajien asianajajan Wolfgang -luettelon kritiikkiin. Jälkimmäinen oli tuonut Wienin syyttäjän viraston kanssa, mikä osoittaa korruption ja muiden rikosten epäilyjä. Wienin syytte tarkisti alkuperäisen epäilyn ja aloitti tutkimuksen.

Kansainvälinen asiantuntemus todistaa, että se on "vakava onnettomuus", vaikka takavarikoidun tietueen tarkkaa yksityiskohtia ei voitu arvioida. Wienin korkeamman alueellisen tuomioistuimen on nyt päätettävä, onko tietojen turvaaminen laillista. Laajan tutkimuksen lopettaminen ei ole vielä näkyvissä.

Liittovaltion lento -onnettomuuden tutkinnan rooli

Liittovaltion lento -onnettomuuksien tutkintatoimistolla (BFU) on tärkeä rooli tällaisten tapausten selventämisessä. Asetuksen nro 996/2010 ja lento -onnettomuuden tutkintalain mukaan BFU: lla on oikeus tutkia onnettomuuksia ja vakavia häiriöitä siviililentokoneilla Saksassa. Nämä tutkimukset ovat riippumattomia oikeudellisesta tai hallinnollisesta menettelystä, ja niiden tarkoitus on onnettomuuksien ehkäisyssä. BFU: n raportit eivät sisällä syyllisyyttä tai vastuuta koskevia lausuntoja, vaan niiden tarkoituksena on saada arvokasta tietoa ilmailun turvallisuudesta, kuten bfu-web.de

Meneillään olevat tutkimukset ja tutkimukset eivät siis ole vain oikeudellisen kiinnostuksen suhteen, vaan niiden tulisi myös estää tulevaisuuden samanlaisia tapahtumia ja lisätä lentoliikenteen turvallisuutta. On vielä nähtävissä, mitkä jatkokehitykset tuovat tulevia viikkoja.