Сензационни разследвания: Директор на AUA в спора за градушка в съда!

Сензационни разследвания: Директор на AUA в спора за градушка в съда!

Почти десет месеца след сериозно време за градушка, което повреди машина на Airbus A320 от австрийските авиокомпании AUA, прокурорът във Виена разширява разследването си. На 9 юни 2024 г. машината влезе в клетка за гръмотевична буря до Виена по време на връщащия полет от Палма де Майорка, което най -накрая доведе до спешно обаждане „Мейдей“. Машината обаче кацна безопасно на летището във Виена-Шехат, като за щастие нямаше наранявания сред 160 пътници. Въпреки това самолетът претърпя значителни щети, което привлече вниманието на властите. Според OE24.at , прокуратурата разследва ръководителя на Федералния център за изпитване.

Подозрението включва злоупотреба с длъжност, предпочитане и потискане на доказателства, въпреки че не всички заподозрени са еднакво засегнати. Субът говори за „инцидент“ във временен доклад, а не за „инцидент“. Прокуратурата на прокуратурата в Корнебург също разследва твърдението за небрежна опасност от общността.

разследвания и правни стъпки

Преди три седмици бяха осигурени важни доказателства, включително рекордиране на гласови кабини и писател на данни за полети, бяха осигурени в Министерството на транспорта. Тези устройства не бяха публикувани доброволно от Sub, което доведе до критика от списъка на адвоката на пътниците Волфганг. Последният беше влязъл в прокуратурата във Виена, което показва подозрения за корупция и други престъпления. Виенският обвинителен акт провери първоначалното подозрение и започна разследване.

Международният опит удостоверява, че това е "сериозен инцидент", въпреки че точните подробности от конфискуваните записи все още не могат да бъдат оценени. Висшният регионален съд във Виена сега трябва да реши дали да осигури записите е законно. Край на обширното разследване все още не се вижда.

Роля на Федералния офис за разследване на полетни произшествия

Федералният офис за разследване на полетни произшествия (BFU) играе важна роля в изясняването на подобни инциденти. Според Регламент № 996/2010 и Законът за разследване на полети, BFU има право да проучи аварии и сериозни разстройства с цивилни самолети в Германия. Тези изпити са независими от съдебната или административната процедура и тяхната цел е в предотвратяване на произшествия. Докладите на BFU не съдържат никакви изявления за вина или отговорност, но се стремят да придобият ценни знания за безопасността на авиацията, както на bfu-web.de

Следователно продължаващите разследвания и проучвания са не само от правен интерес, но и трябва да служат за предотвратяване на подобни инциденти в бъдеще и за увеличаване на сигурността на въздушния трафик. Остава да видим кои допълнителни развития ще донесат следващите седмици.