Résidents désespérés en mijotage: ligne 71 supprimée!

Résidents désespérés en mijotage: ligne 71 supprimée!

Simmering, Wien, Österreich - À Vienne, le remplacement de la ligne 71 assure une grande incertitude parmi les résidents et les utilisateurs des liaisons de transports publics. L'accent est mis sur les quatre arrêts centraux Hauffgasse, Zipperstraße, MolitorGasse et Litfaßstraße, qui n'ont pas été touchés depuis aujourd'hui. Le district de simaillant du FPö, le député Daniel Eigner, et le président du club de simulation du FPö, Patrick Horn, expriment une vive critique de cette décision. Ils décrivent la situation comme intolérable, en particulier pour la mobilité âgée ou restreinte.

La configuration du bus de remplacement 71E se déroule uniquement vers St. Marx, ce qui n'est pas une solution adéquate pour la section plus mijotée. Le propriétaire souligne que le conseil de district a soutenu une demande de trafic de remplacement ferroviaire, qui a été ignorée par le gouvernement de la ville rose rouge, comme Horn a critiqué.

Effets massifs sur les résidents

Dans le cadre de la construction d'été à mijoter, la situation est extrêmement compliquée pour de nombreux passagers des transports publics. La connexion actuelle de la ligne 71 ne se situe que entre Kaiserebersdorf, Zinerergasse et Enkplatz et rend fort de nombreuses plaintes des résidents et des propriétaires d'entreprise. Les résidents se plaignent qu'ils doivent souvent couvrir plusieurs centaines de mètres à pied pour s'arrêter qui pourrait offrir une connexion.

Accès sans barrière manquant

Les lignes viennoises ont justifié le manque de connexions de trafic de remplacement cohérentes avec la nécessité de travaux de construction et de connexions à pied dans un rayon de 200 à 550 mètres. Cependant, un bus de remplacement entre Karlsplatz et St. Marx a déjà été installé dans d'autres districts viennois, comme Leopoldstadt. Cela soulève la question de savoir pourquoi la mijotage est désavantagée à cet égard.

Afin d'améliorer la situation de la mobilité des personnes restreintes, un bus de remplacement continu et sans barrière dans la zone du district est nécessaire. Le guide actuellement existant de la conception sans obstacle des transports publics, créé par la Mobilité de la Société de recherche autrichienne au nom du ministère fédéral, clarifie les exigences nécessaires et les conditions de cadre juridique. Ceci est actuellement en cours de révision et est destiné à aider les experts à trouver des solutions appropriées et à améliorer la mobilité existante.

Le FPö confirme son point de vue selon lequel les préoccupations des résidents et l'importance d'une connexion locale équitable et accessible peuvent ne pas être ignorées. Il reste à voir si et quand les demandes urgentes pour une solution complète seront entendues.

De plus amples informations sur les développements actuelles peuvent être trouvées dans les rapports de ots , et sur le sujet de l'accessibilité dans les transports publics dans un guide, créé par Ministère fédéral de la mobilité et de l'innovation .