Отчаяни жители при къкри: линия 71 изтрита!

Отчаяни жители при къкри: линия 71 изтрита!

Simmering, Wien, Österreich - Във Виена подмяната на линия 71 гарантира голяма несигурност сред жителите и потребителите на връзки за обществен транспорт. Специален акцент е върху четирите централни спирки Hauffgasse, Zippererstraße, Molitorgasse и Litfaßstraße, които не са засегнати от днес. Област FPö-Simmeringer на заместник Даниел Ейгненер и председателят на клуба FPö-Simpering Патрик Хорн изразява остра критика към това решение. Те описват ситуацията като нетърпима, особено за възрастни или ограничена мобилност.

Заместващата шина 71e, която се настройва само до Сейнт Маркс, което не е адекватно решение за секцията Simmeringer. Собственикът подчертава, че областният съвет подкрепи заявление за трафик на подмяна на железопътния транспорт, който беше игнориран от червено-розовата градска управа, както критикува Хорн.

Масови ефекти върху жителите

Като част от лятното строителство при къкри, ситуацията е изключително сложна за много пътници на обществения транспорт. Настоящата връзка на линия 71 варира само между Kaiserebersdorf, Zinergasse и Enkplatz и прави много оплаквания от жители и собственици на бизнес. Жителите се оплакват, че често се налага да покриват няколкостотин метра пеша, за да стигнат до спиране, което може да предложи връзка.

Липсва бариера -Безплатен достъп

Виенските линии оправдаха липсата на постоянни връзки за подмяна на трафика с необходимостта от строителни работи и устойчиви на краката връзки в радиус от 200 до 550 метра. Въпреки това, заместващ автобус между Карлсплац и Сейнт Маркс вече е създаден в други виенски райони, като Леополдщат. Това повдига въпроса защо къкрите е в неравностойно положение в това отношение.

За да се подобри ситуацията за хората с ограничена мобилност, е необходима непрекъсната, бариерна подменяема автобус в районната зона. Съществуващото понастоящем Ръководство за бариерен дизайн на обществения транспорт, създадено от Австрийското изследователско дружество Мобилност от името на Федералното министерство, изяснява необходимите изисквания и законови рамки. В момента това се преразглежда и има за цел да помогне на експертите да намерят подходящи решения и да подобрят съществуващата мобилност.

FPö потвърждава своята гледна точка, че притесненията на жителите и значението на честната и достъпна местна транспортна връзка не могат да бъдат игнорирани. Остава да видим дали и когато спешните изисквания за цялостно решение ще бъдат изслушани.

Допълнителна информация за текущите разработки може да бъде намерена в докладите на и по темата за достъпност в обществения транспорт в ръководство, създаден от Федералното министерство на мобилността и иновациите .