Im Rahmen des neuesten Winterreifentests des ADAC sind einige bemerkenswerte Ergebnisse ans Licht gekommen, die Autofahrer und deren Sicherheit auf den winterlichen Straßen betreffen. Während einige Reifenmodelle sich durch ihre ausgezeichneten Eigenschaften hervortun, gibt es auch ernüchternde Testergebnisse, die zur Vorsicht mahnen.
Besonders positiv stechen die Reifen Goodyear UltraGrip Performance 3, Dunlop Winter Sport 5 und Vredestein Wintrac Pro hervor. Der Goodyear UltraGrip Performance 3 überzeugt durch sein leichtes Gewicht von nur 8,8 kg, was nicht nur zu einer besseren Fahrzeugleistung führt, sondern auch die Umwelt schont. Diese Reifen zeichnen sich durch hervorragenden Grip auf sowohl trockenen als auch nassen Straßen aus und bieten daher ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrvergnügen. Der Dunlop Winter Sport 5 zeigt besonders unter extremen winterlichen Bedingungen seine Stärken, während der Vredestein Wintrac Pro, trotz etwas geringerer Laufleistung, sehr gute Gesamtnoten erzielt und somit ebenfalls empfohlen werden kann.
Achtung: Vier Reifen fallen durch den Test
Auf der anderen Seite stehen die Ergebnisse von vier getesteten Modellen, die erhebliche Sicherheitsmängel aufweisen: der Triangle WinterX TW401, Kenda Wintergen2 KR501, Davanti Wintoura + und Winrun Winter-max A1 WR22. Diese Reifen zeigten auf nassen Fahrbahnen katastrophale Leistungen, vor allem in Bezug auf die Bremswege, was die Fahrsicherheit in hohem Maße gefährdet. Besonders besorgniserregend ist das Modell Kenda Wintergen2 KR501, das mit einem Gewicht von 12,4 kg nicht nur schwerer ist als die Konkurrenz, sondern auch untertroffen wurde, selbst auf trockener Fahrbahn. Zudem hat der Winrun Winter-max A1 WR22 als einziger Reifen in der Dimension 205/55 R16 eine „mangelhafte“ Bewertung erhalten, da er bei Nässe kaum Grip bietet. Diese Reifen sollten Autofahrer dringend meiden, um gesundheitliche Risiken zu vermeiden.
Ein wichtiger Punkt in der Testbewertung war das Gewicht der Reifen. Leichtere Reifen tragen nicht nur zur besseren Effizienz des Fahrzeugs bei, sondern bedeuten auch weniger Kraftstoffverbrauch. Die Differenz von mehr als 3,5 kg pro Reifen zwischen dem leichtesten und dem schwersten Modell kommt schnell auf über 14 kg zusätzliches Gewicht bei einem kompletten Satz. Solches Mehrgewicht verursacht mehr Abnutzung und höhere Emissionen, was die Umwelt belastet.
Expertenrat: Verlässlichere Auswahl und Sicherheit
Der ADAC gibt ebenfalls zu bedenken, dass verstärkt auf die Testberichte und weniger auf die Reifenlabels geachtet werden sollte, da diese oft nicht alle entscheidenden Faktoren berücksichtigen, die die Gesamtperformance eines Reifens ausmachen. Besondere Abweichungen können beim Bremsverhalten und der Fahrstabilität auftreten, die nicht immer eindeutig aus den Labels abzulesen sind. Des Weiteren wird vorausgesetzt, dass Fahrer darauf achten sollten, Reifen zu wählen, die das gleiche Produktionsdatum und technische Standards aufweisen, um eine gleichbleibende Leistung sicherzustellen. Reifen, die älter als drei Jahre sind, sollten aus sicherheitstechnischen Gründen vermieden werden. Hier ist eine durchdachte Auswahl entscheidend für die Sicherheit auf winterlichen Straßen.
Die Ergebnisse des Winterreifentests 2024 tragen dazu bei, dass Autofahrer informierte Entscheidungen treffen können. Indem man auf die Testergebnisse achtet, lassen sich Unfälle vermeiden und zugleich umweltfreundlicher unterwegs sein. In Anbetracht dieser Erkenntnisse aus dem Test sollten Autofahrer gut überlegen, welche Reifen sie fürs kommende winterliche Fahren wählen werden. Mehr Details zu diesem Thema sind auch auf der Webseite des ADAC zu finden unter www.insidebw.de.
