Plimbați din nou pe calea ferată de vest: reînnoiri după inundații finalizate

Plimbați din nou pe calea ferată de vest: reînnoiri după inundații finalizate

Pe 10 octombrie, linia feroviară de vest prin Wienerwald a fost din nou eliberată pentru trafic de două trasee. Cu toate acestea, această redeschidere este doar o parte din știrile pozitive pentru regiune, deoarece din 15 decembrie, noua rută occidentală prin Tullnerfeld va reveni în funcțiune. Această rută a fost de mult timp închisă din cauza daunelor inundațiilor care sunt considerate catastrofale. Cu toate acestea, recuperarea necesită timp și mai există provocări pentru a face față.

Provocările au început cu o inundație care a fost clasificată ca un „eveniment de sute de ani” și a provocat daune considerabile liniei feroviare. Tunelul Atzenbrugger, care se extinde peste 2,5 kilometri, a fost deosebit de greu. Tunelul a fost afectat grav de inundații, ceea ce a dus la distrugerea completă a construcției interioare. Potrivit inginerului responsabil Andreas Matthä, toate instalațiile electrice, sistemele de urgență și sistemele de ventilație trebuie reinstalate. Drept urmare, tunelul rămâne închis, deși restul liniei de cale ferată de vest poate fi acum transmisă.

încuietori repetate în vizualizare

În ciuda redeschiderii anunțate în decembrie, o nouă provocare este deja vizibilă: Potrivit lui Matthä, în anul următor este necesară un nou blocaj. Această blocare afectează dispozițiile tehnice necesare pentru re -comisionarea accelerată și trebuie să fie demontate acum. Durata acestei lucrări este estimată la aproximativ patru săptămâni, iar căile federale austriece (ÖBB) intenționează să blocheze pentru mai sau vara 2025. Un factor important aici sunt piesele de schimb lipsă care se așteaptă să ajungă doar în aprilie.

În plus, Matthä a subliniat că parametrii de planificare inițiali ai liniei de cale ferată de vest au fost acum depășiți. Planificarea din ultimii 30 până la 40 de ani nu mai este suficientă pentru a satisface condițiile meteorologice extreme actuale care au crescut în regiune. Este necesar ca ÖBB să regândească planurile anterioare de a rămâne adaptabil și de a evita daunele viitoare.

Efectele financiare ale daunelor la inundații sunt semnificative. Costurile estimate pentru reparațiile necesare se ridică la aproximativ 100 de milioane de euro. Nu numai infrastructura suferă de consecințe; Pierderea datorată mărfurilor restrânse și a transportului pasagerilor nu este încă cuantificată cu precizie. Această situație ilustrează nevoia de a adapta conexiunile feroviare din regiune și de a moderniza infrastructura în consecință.

Pentru mai multe informații despre evoluțiile din regiune:

Subiectul inundațiilor și efectele rezultate asupra traficului de tren rămân o provocare centrală. Faptul că mai multe trenuri vor fi utilizate din decembrie arată că se înregistrează progrese, dar daunele aduse miliardelor nu trebuie să fie subestimate. > www.meinbezirk.at .