Rijd opnieuw op de Western Railway: verlengingen na voltooide overstromingen

Rijd opnieuw op de Western Railway: verlengingen na voltooide overstromingen

Op 10 oktober werd de westelijke spoorlijn door het Wienerwald opnieuw vrijgelaten voor twee -track verkeer. Deze heropening is echter slechts een deel van het positieve nieuws voor de regio, omdat vanaf 15 december de nieuwe westerse route door de Tullnerfeld weer in werking zal komen. Deze route was al lang gesloten vanwege overstromingsschade die als catastrofaal wordt beschouwd. Herstel kost echter tijd en er zijn nog steeds uitdagingen om mee om te gaan.

De uitdagingen begonnen met een vloed die werd geclassificeerd als een "honderdjarige gebeurtenis" en veroorzaakte aanzienlijke schade aan de spoorlijn. De Atzenbrugger -tunnel, die meer dan 2,5 kilometer uitstrekt, was bijzonder moeilijk. De tunnel werd zwaar getroffen door de overstromingen, wat leidde tot de volledige vernietiging van de interieurconstructie. Volgens de verantwoordelijke ingenieur Andreas Matthä moeten alle elektrische voorzieningen, noodsystemen en ventilatiesystemen opnieuw worden geïnstalleerd. Als gevolg hiervan blijft de tunnel gesloten, hoewel de rest van de westelijke spoorlijn nu kan worden doorgegeven.

herhaalde sloten in het zicht

Ondanks de aangekondigde heropening in december, is een nieuwe uitdaging al merkbaar: volgens Matthä is een nieuw slot vereist in het komende jaar. Dit slot beïnvloedt technische bepalingen die nodig waren voor versnelde hercommissionering en moet nu worden ontmanteld. De duur van dit werk wordt geschat op ongeveer vier weken, en de Oostenrijkse federale spoorwegen (ÖBB) zijn van plan om te blokkeren voor mei of zomer 2025. Een belangrijke factor Hier zijn de ontbrekende reserveonderdelen die naar verwachting pas in april aankomen.

Bovendien wees Matthä erop dat de oorspronkelijke planningsparameters van de westelijke spoorlijn nu verouderd zijn. De planning van de afgelopen 30 tot 40 jaar is niet langer voldoende om te voldoen aan de huidige extreme weersomstandigheden die in de regio zijn toegenomen. Het is noodzakelijk dat ÖBB de eerdere plannen heroverwegen om aanpasbaar te blijven en toekomstige schade te voorkomen.

De financiële effecten van de overstromingsschade zijn aanzienlijk. De geschatte kosten voor de vereiste reparaties bedragen ongeveer 100 miljoen euro. Niet alleen de infrastructuur lijdt aan de gevolgen; Het verlies als gevolg van de beperkte goederen en het transport van passagiers is nog niet precies gekwantificeerd. Deze situatie illustreert de noodzaak om de spoorverbindingen in de regio aan te passen en de infrastructuur dienovereenkomstig te moderniseren.

voor meer informatie over ontwikkelingen in de regio:

Het onderwerp overstromingen en de resulterende effecten op treinverkeer blijven een centrale uitdaging. Het feit dat er vanaf december meer treinen in gebruik zullen zijn, toont aan dat vooruitgang wordt geboekt, maar de schade aan de miljarden mag ook niet worden onderschat. www.meinbezirk.at .

Kommentare (0)