Brauciet vēlreiz pa rietumu dzelzceļu: atjaunošana pēc plūdu pabeigšanas

Brauciet vēlreiz pa rietumu dzelzceļu: atjaunošana pēc plūdu pabeigšanas

10. oktobrī Rietumu dzelzceļa līnija caur Wienerwald atkal tika izlaista divu trases satiksmei. Tomēr šī atkārtota atklāšana ir tikai daļa no reģiona pozitīvo ziņu, jo no 15. decembra jaunais Rietumu maršruts caur Tullnerfeld atgriezīsies darbībā. Šis maršruts jau sen bija slēgts plūdu bojājumu dēļ, kas tiek uzskatīti par katastrofālu. Tomēr atveseļošanās prasa laiku, un joprojām ir izaicinājumi tikt galā.

Izaicinājumi sākās ar plūdiem, kas tika klasificēti kā "simtgada notikums", un nodarīja ievērojamu kaitējumu dzelzceļa līnijai. Īpaši ciets bija Atzenbrugger tunelis, kas pārsniedz 2,5 kilometrus. Tuneli smagi ietekmēja plūdi, kas noveda pie pilnīgas iekšējās konstrukcijas iznīcināšanas. Pēc atbildīgā inženiera Andreas Matthä teiktā, visas elektriskās iekārtas, avārijas sistēmas un ventilācijas sistēmas ir jāpārinstalē. Tā rezultātā tunelis paliek slēgts, lai gan pārējo rietumu dzelzceļa līniju tagad var nodot.

Atkārtotas skata slēdzenes

Neskatoties uz paziņoto atkārtotu atvēršanu decembrī, jau ir pamanāms jauns izaicinājums: pēc Matthä teiktā, nākamajā gadā ir nepieciešama jauna slēdzene. Šī slēdzene ietekmē tehniskos noteikumus, kas bija nepieciešami paātrinātai pārņemšanai, un tagad tie ir jāizjauc. Tiek lēsts, ka šī darba ilgums ir apmēram četras nedēļas, un Austrijas federālie dzelzceļi (ÖBB) plāno bloķēt 2025. gada maiju vai vasaru. Svarīgs faktors šeit ir trūkstošās rezerves daļas, kuras, domājams, ieradīsies tikai aprīlī.

Turklāt Metjū norādīja, ka Rietumu dzelzceļa līnijas sākotnējie plānošanas parametri tagad ir novecojuši. Plānošana no pēdējiem 30 līdz 40 gadiem vairs nav pietiekama, lai apmierinātu pašreizējos ārkārtējos laika apstākļus, kas reģionā ir palielinājušies. Ir nepieciešams, lai ÖBB pārdomātu iepriekšējos plānus palikt pielāgojamiem un izvairīties no turpmākiem postījumiem.

Plūdu bojājumu finansiālā ietekme ir ievērojama. Paredzētās izmaksas par nepieciešamo remontu ir aptuveni 100 miljoni eiro. Ne tikai infrastruktūra cieš no sekām; Zaudējumi, kas saistīti ar ierobežotajām precēm un pasažieru pārvadāšanu, vēl nav precīzi noteikti. Šī situācija parāda nepieciešamību pielāgot dzelzceļa savienojumus reģionā un attiecīgi modernizēt infrastruktūru.

Lai iegūtu papildinformāciju par attīstību reģionā:

Plūdu tēma un no tā izrietošā ietekme uz vilcienu satiksmi joprojām ir galvenais izaicinājums. Fakts, ka no decembra tiks izmantoti vairāk vilcienu, liecina, ka tiek panākts progress, taču arī miljardiem kaitējumu nedrīkst novērtēt par zemu. .