Vėl važiuokite vakariniu geležinkeliu: Atnaujinkite po potvynių

Vėl važiuokite vakariniu geležinkeliu: Atnaujinkite po potvynių

Spalio 10 d. Vakarų geležinkelio linija per Wienerwald vėl buvo paleista dviem kelionėms. Tačiau šis atnaujinimas yra tik dalis teigiamų naujienų regionui, nes nuo gruodžio 15 d. Naujasis Vakarų maršrutas per Tullnerfeld vėl pradės veikti. Šis maršrutas jau seniai buvo uždarytas dėl potvynio žalos, kuri laikoma katastrofiška. Tačiau atsigavimui reikia laiko ir vis dar yra iššūkių, su kuriais reikia susidoroti.

Iššūkiai prasidėjo potvyniu, kuris buvo klasifikuojamas kaip „šimto metų įvykis“ ir padarė didelę žalą geležinkelio linijai. Ypač sunkus buvo „Atzenbrugger“ tunelis, kuris driekiasi daugiau nei 2,5 kilometro. Tunelį smarkiai paveikė potvyniai, dėl kurių buvo visiškai sunaikinta interjero konstrukcija. Anot atsakingo inžinieriaus Andreaso Matthä'o, visos elektros įrenginiai, avarinės sistemos ir ventiliacijos sistemos turi būti iš naujo įdiegtos. Dėl to tunelis lieka uždarytas, nors likusi Vakarų geležinkelio linija dabar gali būti perduota.

pakartotiniai spynos vaizde

Nepaisant paskelbto vėl atidarančio gruodį, naujas iššūkis jau yra pastebimas: Pasak Matthä, ateinančiais metais reikalinga nauja spyna. Ši užraktas daro įtaką techninėms nuostatoms, kurios buvo būtinos pagreitintam pakartotiniam kaupimui ir dabar turi būti išardytos. Manoma, kad šio darbo trukmė truks maždaug keturias savaites, o Austrijos federaliniai geležinkeliai (ÖBB) planuoja blokuoti 2025 m. Gegužės arba vasaros.

Be to, Matthä atkreipė dėmesį, kad originalūs Vakarų geležinkelio linijos planavimo parametrai dabar buvo pasenę. Planavimo nuo pastaruosius 30–40 metų nebėra pakankamas, kad įvykdytumėte dabartines ekstremalių oro sąlygų, kurios padidėjo regione. Būtina, kad ÖBB pergalvoja ankstesnius planus išlikti pritaikomus ir išvengti žalos ateityje.

Finansinis potvynių žalos poveikis yra reikšmingas. Numatomos reikiamos remonto išlaidos siekia maždaug 100 milijonų eurų. Ne tik infrastruktūra kenčia nuo pasekmių; Nuostoliai dėl ribotų prekių ir keleivių transportavimo dar nėra tiksliai įvertinti. Ši situacija parodo poreikį pritaikyti geležinkelio jungtis regione ir atitinkamai modernizuoti infrastruktūrą.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie pokyčius regione:

Potvynių tema ir atsirandantis poveikis traukinių eismui išlieka pagrindiniu iššūkiu. Tai, kad nuo gruodžio mėnesio bus naudojama daugiau traukinių, rodo, kad padaryta pažanga, tačiau taip pat neturi būti nuvertinta žala milijardams. .