Utazás újra a nyugati vasúton: Megújítások az áradások befejezése után

Utazás újra a nyugati vasúton: Megújítások az áradások befejezése után

Október 10 -én a Wienerwaldon keresztüli nyugati vasútvonalat ismét kétlábú forgalomra engedték. Ez az újbóli megnyitás azonban csak a régió pozitív hírének része, mivel december 15 -től a Tullnerfeld -en keresztüli új nyugati út visszatér. Ezt az utat már régóta bezárták katasztrofális árvízkárosodás miatt. A gyógyulás azonban időt vesz igénybe, és még mindig vannak kihívások a megbirkózáshoz.

A kihívások egy árvízzel kezdődtek, amelyet "százéves eseménynek" minősítettek, és jelentős károkat okoztak a vasútvonalnak. Különösen nehéz volt az Atzenbrugger alagút, amely több mint 2,5 kilométerre terjed ki. Az alagút súlyosan érintette az áradások, ami a belsőépítés teljes megsemmisítéséhez vezetett. Andreas Matthä felelős mérnök szerint minden elektromos létesítményt, sürgősségi rendszert és szellőztető rendszert újratelepíteni kell. Ennek eredményeként az alagút bezárt marad, bár a nyugati vasútvonal többi része most továbbadható.

Ismételt zárak nézetben

A decemberi bejelentett újbóli megnyitás ellenére már észrevehető egy új kihívás: Matthä szerint új zár szükséges az elkövetkező évben. Ez a zár érinti a technikai rendelkezéseket, amelyek szükségesek voltak a gyorsított újbóli befogadáshoz, és most le kell szakítani. A munka időtartama becslések szerint körülbelül négy hét lesz, és az osztrák szövetségi vasút (ÖBB) 2025 május vagy nyarán tervezi blokkolni. Fontos tényező itt a hiányzó pótalkatrészek, amelyek várhatóan csak áprilisban érkeznek meg.

Ezenkívül Matthä rámutatott, hogy a nyugati vasútvonal eredeti tervezési paraméterei már elavultak. Az elmúlt 30–40 év tervezése már nem elegendő a régióban megnövekedett szélsőséges időjárási viszonyok teljesítéséhez. Szükséges, hogy az Öbb átgondolja az előző terveket, hogy adaptálható maradjon és elkerülje a jövőbeli károkat.

Az árvízkár pénzügyi hatásai jelentősek. A szükséges javítások becsült költségei körülbelül 100 millió eurót tesznek ki. Nem csak az infrastruktúra szenved a következményektől; A korlátozott áruk és az utasszállítás miatti veszteség még nem pontosan meghatározható. Ez a helyzet szemlélteti annak szükségességét, hogy adaptáljuk a régió vasúti kapcsolatait, és ennek megfelelően korszerűsítsék az infrastruktúrát.

További információ a régió fejleményeiről:

Az árvizek témája és az ebből fakadó hatások a vonatforgalomra továbbra is központi kihívás. Az a tény, hogy december óta több vonatot fognak használni, azt mutatja, hogy haladást hajtanak végre, de a milliárdok károsodását szintén nem szabad alábecsülni. www.meinbezirk.at .