Ponovno se vozite zapadnom željeznicom: obnavljanje nakon završetka poplava
10. listopada, Western Railway linija kroz Wienerwald ponovno je puštena za dva prometa. Međutim, ovo ponovno otvaranje samo je dio pozitivnih vijesti za regiju, jer će se od 15. prosinca nova zapadna ruta kroz Tullnerfeld vratiti u rad. Ova je ruta odavno zatvorena zbog oštećenja od poplava koja se smatra katastrofalnim. Međutim, oporavak treba vremena i još uvijek postoje izazovi s kojima se treba nositi.
Izazovi su započeli poplavom koja je klasificirana kao "stotine događaja" i nanijela značajnu štetu na željezničkoj pruzi. Tunel Atzenbrugger, koji se proteže više od 2,5 kilometra, bio je posebno težak. Tunel je loše utjecao poplave, što je dovelo do potpunog uništenja unutarnje konstrukcije. Prema odgovornom inženjeru Andreas Matthä, sve električne ustanove, sustavi za hitne slučajeve i ventilacijski sustavi moraju se ponovo instalirati. Kao rezultat toga, tunel ostaje zatvoren, iako se ostatak zapadne željezničke pruge sada može prenijeti.
Ponovljene brave u pogledu
Unatoč najavljenom ponovnom otvaranju u prosincu, novi je izazov već uočljiv: prema Matthä, u narednoj godini potrebna je nova brava. Ova brava utječe na tehničke odredbe koje su bile potrebne za ubrzano preusmjeravanje i sada se mora demontirati. Trajanje ovog rada procjenjuje se na oko četiri tjedna, a austrijske savezne željeznice (ÖBB) planiraju blokirati za svibanj ili ljeto 2025. godine. Važni faktor ovdje su nedostajući rezervni dijelovi za koje se očekuje da će stići tek u travnju.
Pored toga, Matthä je istaknuo da su originalni parametri planiranja zapadne željezničke pruge sada zastarjeli. Planiranje od posljednjih 30 do 40 godina više nije dovoljno za ispunjavanje trenutnih ekstremnih vremenskih uvjeta koji su se povećali u regiji. Potrebno je da ÖBB preispita prethodne planove da ostanu prilagodljivi i izbjegli buduću štetu.
Financijski učinci oštećenja od poplave su značajni. Procijenjeni troškovi za potrebne popravke iznose oko 100 milijuna eura. Ne samo da infrastruktura pati od posljedica; Gubitak zbog ograničene robe i prijevoza putnika još nije precizno kvantificiran. Ova situacija ilustrira potrebu za prilagodbom željezničkih veza u regiji i modernizacije infrastrukture u skladu s tim.
Za više informacija o razvoju u regiji:
Tema poplava i rezultirajući učinci na promet vlaka ostaju središnji izazov. Činjenica da će se više vlakova koristiti od prosinca pokazuje da je napredak postignut, ali šteta na milijarde također se ne mora podcijeniti.
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)