Βγείτε ξανά στον δυτικό σιδηρόδρομο: Ανανεώσεις μετά την ολοκλήρωση των πλημμυρών

Βγείτε ξανά στον δυτικό σιδηρόδρομο: Ανανεώσεις μετά την ολοκλήρωση των πλημμυρών

Στις 10 Οκτωβρίου, η δυτική σιδηροδρομική γραμμή μέσω του Wienerwald κυκλοφόρησε και πάλι για δύο -track. Ωστόσο, αυτή η επαναλειτουργία είναι μόνο μέρος των θετικών ειδήσεων για την περιοχή, διότι από τις 15 Δεκεμβρίου η νέα δυτική διαδρομή μέσω του Tullnerfeld θα επανέλθει σε λειτουργία. Αυτή η διαδρομή είχε κλείσει από καιρό λόγω βλάβης πλημμύρας που θεωρείται καταστροφική. Ωστόσο, η ανάκαμψη απαιτεί χρόνο και εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις για την αντιμετώπιση.

Οι προκλήσεις ξεκίνησαν με μια πλημμύρα που ταξινομήθηκε ως "εκατότερη εκδήλωση" και προκάλεσε σημαντική ζημιά στη σιδηροδρομική γραμμή. Η σήραγγα Atzenbrugger, η οποία εκτείνεται πάνω από 2,5 χιλιόμετρα, ήταν ιδιαίτερα σκληρή. Η σήραγγα επηρεάστηκε άσχημα από τις πλημμύρες, οι οποίες οδήγησαν στην πλήρη καταστροφή της εσωτερικής κατασκευής. Σύμφωνα με τον υπεύθυνο μηχανικό Andreas Matthä, όλες οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, τα συστήματα έκτακτης ανάγκης και τα συστήματα εξαερισμού πρέπει να επανεγκατασταθούν. Ως αποτέλεσμα, η σήραγγα παραμένει κλειστή, αν και η υπόλοιπη δυτική σιδηροδρομική γραμμή μπορεί τώρα να μεταφερθεί.

Επαναλαμβανόμενες κλειδαριές στην προβολή

Παρά την ανακοινωθείσα επανέναρξη τον Δεκέμβριο, μια νέα πρόκληση είναι ήδη αξιοσημείωτη: σύμφωνα με τον Matthä, απαιτείται μια νέα κλειδαριά κατά το επόμενο έτος. Αυτή η κλειδαριά επηρεάζει τις τεχνικές διατάξεις που ήταν απαραίτητες για την επιτάχυνση της επανάληψης και πρέπει τώρα να αποσυναρμολογηθούν. Η διάρκεια αυτού του έργου εκτιμάται ότι είναι περίπου τέσσερις εβδομάδες και οι αυστριακοί ομοσπονδιακοί σιδηρόδρομοι (ÖBB) σχεδιάζουν να μπλοκάρουν για το Μάιο ή το καλοκαίρι του 2025.

Επιπλέον, ο Matthä επεσήμανε ότι οι αρχικές παραμέτρους σχεδιασμού της δυτικής σιδηροδρομικής γραμμής έχουν πλέον ξεπεραστεί. Ο προγραμματισμός από τα τελευταία 30 έως 40 χρόνια δεν επαρκεί πλέον για την κάλυψη των σημερινών ακραίων καιρικών συνθηκών που έχουν αυξηθεί στην περιοχή. Είναι απαραίτητο το ÖBB να επανεξετάσει τα προηγούμενα σχέδια να παραμείνουν προσαρμόσιμα και να αποφεύγουν τις μελλοντικές ζημιές.

Οι οικονομικές επιπτώσεις της βλάβης των πλημμυρών είναι σημαντικές. Το εκτιμώμενο κόστος για τις απαιτούμενες επισκευές ανέρχεται σε περίπου 100 εκατομμύρια ευρώ. Όχι μόνο η υποδομή πάσχει από τις συνέπειες. Η ζημία που οφείλεται στα περιορισμένα αγαθά και η μεταφορά επιβατών δεν έχει ακόμη ποσοτικοποιηθεί με ακρίβεια. Αυτή η κατάσταση απεικονίζει την ανάγκη προσαρμογής των σιδηροδρομικών συνδέσεων στην περιοχή και τον εκσυγχρονισμό της υποδομής ανάλογα.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις εξελίξεις στην περιοχή:

Το θέμα των πλημμυρών και οι προκύπτουσες επιπτώσεις στην κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών παραμένουν κεντρική πρόκληση. Το γεγονός ότι περισσότερα τρένα θα χρησιμοποιηθούν από τον Δεκέμβριο δείχνει ότι έχει σημειωθεί πρόοδος, αλλά η ζημιά στα δισεκατομμύρια δεν πρέπει επίσης να υποτιμηθεί. .