ركوب مرة أخرى على السكك الحديدية الغربية: التجديدات بعد الانتهاء من الفيضانات

ركوب مرة أخرى على السكك الحديدية الغربية: التجديدات بعد الانتهاء من الفيضانات

في 10 أكتوبر ، تم إصدار خط السكك الحديدية الغربي عبر Wienerwald مرة أخرى لحركة مرور اثنين. ومع ذلك ، فإن إعادة فتح هذه هي جزء فقط من الأخبار الإيجابية للمنطقة ، لأنه اعتبارًا من 15 ديسمبر ، سيعود الطريق الغربي الجديد عبر Tullnerfeld إلى العمل. تم إغلاق هذا الطريق منذ فترة طويلة بسبب أضرار الفيضانات التي تعتبر كارثية. ومع ذلك ، يستغرق الانتعاش وقتًا ولا يزال هناك تحديات للتعامل معها.

بدأت التحديات بفيضان تم تصنيفه على أنه "حدث مائة عام" وتسبب في أضرار كبيرة لخط السكك الحديدية. كان نفق Atzenbrugger ، الذي يمتد أكثر من 2.5 كيلومتر ، صعبًا بشكل خاص. تأثر النفق بشدة بالفيضانات ، مما أدى إلى التدمير التام للبناء الداخلي. وفقًا للمهندس المسؤول Andreas Matthä ، يجب إعادة تثبيت جميع المنشآت الكهربائية وأنظمة الطوارئ وأنظمة التهوية. ونتيجة لذلك ، يظل النفق مغلقًا ، على الرغم من أن بقية خط السكك الحديدية الغربية يمكن الآن تمريرها.

الأقفال المتكررة في العرض

على الرغم من إعادة فتحه في ديسمبر ، فإن التحدي الجديد ملحوظ بالفعل: وفقًا لماتث ، هناك حاجة إلى قفل جديد في العام المقبل. يؤثر هذا القفل على الأحكام الفنية التي كانت ضرورية لإعادة تسريع إعادة التصميم ويجب الآن تفكيكها. تقدر مدة هذا العمل بحوالي أربعة أسابيع ، وتخطط السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) لحظرها في مايو أو صيف 2025. أحد العوامل المهمة هنا هي قطع الغيار المفقودة التي من المتوقع أن تصل فقط في أبريل.

بالإضافة إلى ذلك ، أشار Matthä إلى أن معلمات التخطيط الأصلية لخط السكك الحديدية الغربية أصبحت قديمة. لم يعد التخطيط من الثلاثين إلى الأربعين عامًا الماضية كافياً لتلبية الظروف الجوية القصوى الحالية التي زادت في المنطقة. من الضروري إعادة التفكير في الخطط السابقة للبقاء قابلة للتكيف وتجنب الأضرار المستقبلية.

الآثار المالية لأضرار الفيضانات كبيرة. تصل التكاليف المقدرة للإصلاحات المطلوبة إلى حوالي 100 مليون يورو. ليس فقط البنية التحتية تعاني من العواقب ؛ لم يتم تحديد الخسارة بسبب البضائع المقيدة ونقل الركاب بدقة. يوضح هذا الموقف الحاجة إلى تكييف اتصالات السكك الحديدية في المنطقة وتحديث البنية التحتية وفقًا لذلك.

لمزيد من المعلومات حول التطورات في المنطقة:

لا يزال موضوع الفيضانات والآثار الناتجة على حركة القطار تحديًا رئيسيًا. تُظهر حقيقة أن المزيد من القطارات قيد الاستخدام من ديسمبر يدل على أنه يتم إحراز تقدم ، ولكن يجب أيضًا عدم تقدير الأضرار التي لحقت المليارات. .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }