Shock nesreča v Waidhofen: 11-letnik se je hudo poškodoval na vožnji s kolesom!

Shock nesreča v Waidhofen: 11-letnik se je hudo poškodoval na vožnji s kolesom!

Pozno popoldne 14. maja 2025 je bila v Waidhofen der Ybbs v spodnji Avstriji resna prometna nesreča, v kateri je bil 11-letni deček huje poškodovan. Okrog 16:05 popoldne je fant vodil kolo na hodni in kolesarski poti, ki poteka vzporedno z zvezno cesto 121. Na križišču do občinske ceste Patertal je prečkal ulico, ne da bi se ustavil. To je privedlo do trka s 55-letnim voznikom iz okrožja Amstetten, ki se je iz B 121 spremenil v ulico skupnosti. Po nesreči je fant prejel zdravstveno oskrbo na kraju samem, nato pa ga je nujni zdravnik na državno kliniko Amstetten prepeljal na državno kliniko. Njegove poškodbe so bile uvrščene med resne, naslednji dan pa je naslednji dan povzročil naslove kot [5min.at] (https://www.5min

Ne glede na te tragične dogodke preiskava kaže, da se mnogi otroci na poti v šolo počutijo negotove. Študije kažejo, da skoraj 18% od 10 do 17-letnih študentov v Nemčiji na poti v šolo čuti določeno negotovost. V mestnih območjih z več kot 100.000 prebivalci se ta delež celo poveča na 24%. Te negotovosti vplivajo tako na pešce kot kolesarje. Nemško otroško pomoč in druge organizacije nujno zahtevajo varne šolske poti, da zmanjšajo ogroženost otrok na cestnem prometu, kot je MDR.

predpisi za otroke v cestnem prometu

Pomemben vidik prometnega izobraževanja je varno kolesarjenje. Za otroke do 8 let velja naslednje, da se lahko vozijo samo po pločnikih ali strukturno ločenih kolesarskih stezah. Ne smete uporabljati koles ali zaščitnih trakov. Od 10. leta morajo otroci uporabljati bodisi kolesarske poti bodisi na cesto. Priporočljivo je tudi, da starši ali nadzorniki spremljajo otroke do 10. leta, ko kolesarijo.

Skrbi, da vse manj in manj otrok varno obvlada kolesarjenje. Razlogi so pogosto motorični primanjkljaj, ki izhaja iz pomanjkanja gibanja in povečane uporabe digitalnih medijev. ADAC in prometna ura priporočata, da se otroci vozijo samo s kolesom samo po zaključku kolesarskega testa v osnovni šoli. Na žalost statistični podatki kažejo, da je stopnja driske za te izpite v nekaterih šolah do 40%.

Vloga prometne izobrazbe

Prometno izobraževanje v šolah ima osrednjo vlogo pri podajanju prometnih pravil. Kolesarski test običajno poteka v 3. ali 4. razredu in je namenjen zagotovitvi, da so otroci dobro pripravljeni v cestnem prometu. Da bi usposobili ravnotežje in spodbudili gibanje v zgodnji fazi, strokovnjaki priporočajo uporabo koles. Kljub temu trenutni položaj kaže, da se je kolesarska infrastruktura na številnih področjih izboljšala glede na varnost glede varnosti, vendar še vedno obstajajo težave.

Zaskrbljujoča podrobnost je kvota čelade, ki je bila leta 2023 približno 45% za vse kolesarje, vendar je pri otrocih med 6 in 10. letom starosti dosegla 83%. Kljub temu pozitivnemu razvoju ostaja cestni promet ključna tema varnosti otrok, ki spominja na druge otroške nesreče, kot je tragični incident v Wiadhofen.