Sokkbaleset Waidhofenben: 11 éves korában súlyosan megsérült egy kerékpárúton!

Sokkbaleset Waidhofenben: 11 éves korában súlyosan megsérült egy kerékpárúton!

Waidhofen an der Ybbs, Österreich - 2025. május 14-én késő délután súlyos forgalmi baleset történt Waidhofen és Der Ybbs-ben, Alsó-Ausztria, amelyben egy 11 éves fiú súlyosan megsérült. Délután 4: 05 körül a fiú egy gyalogos és kerékpáros ösvényen futott kerékpárját, amely a Patertal Municipal Road kereszteződésénél megállítva átlépte az utcát, megállítva. Ez egy 55 éves sofőrrel való ütközéshez vezetett az Amstetten kerületből, amely a B 121-ről a Közösségi utcába fordult. A baleset után a fiú orvosi ellátást kapott a helyszínen, majd sürgősségi orvos szállította az Amstetten állami klinikába. Sérüléseit súlyosnak minősítették, és másnap másnap a címeket okozta 5min.at.

A tragikus eseményektől függetlenül a vizsgálat azt mutatja, hogy sok gyermek bizonytalannak érzi magát az iskolába vezető úton. A tanulmányok azt mutatják, hogy a németországi 10-17 éves hallgatók csaknem 18% -a bizonyos bizonytalanságot érez az iskolába vezető úton. A több mint 100 000 lakosú városi területeken ez az arány 24%-ra is növekszik. Ezek a bizonytalanságok mind a gyalogosokat, mind a kerékpárosokat érintik. A német gyermeksegély-munkák és más szervezetek sürgősen biztonságosabb iskolai útvonalakat igényelnek a gyermekek veszélyeztetésének csökkentése érdekében a közúti forgalomban, mint például az MDR.

Szabályozás a gyermekek számára a közúti forgalomban

A forgalom oktatásának fontos szempontja a biztonságos kerékpározás. A legfeljebb 8 évig tartó gyermekek esetében a következők vonatkoznak, hogy csak járdákon vagy szerkezetileg különálló kerékpárutakon tudnak lovagolni. Nem szabad kerékpár- vagy védőcsíkokat használni. 10 éves kortól kezdve a gyermekeknek kerékpárútokat vagy utat kell használniuk. Az is tanácsos, hogy a szülők vagy a felügyelők 10 éves korig kísérik a gyermekeket kerékpározáskor.

Aggasztó, hogy egyre kevesebb gyermek biztonságosan elsajátítja a kerékpározást. Ennek oka gyakran olyan motorhiány, amely a mozgás hiányából és a digitális média fokozott használatából származik. Az ADAC és a Traffic Watch azt javasolja, hogy a gyerekek csak egy kerékpárral járjanak, miután elvégezték a kerékpár -tesztet az általános iskolában. Sajnos a statisztikák azt mutatják, hogy ezeknek a vizsgáknak a hasmenési aránya egyes iskolákban akár 40%-ot is elérhet.

A forgalmi oktatás szerepe

Az iskolákban a forgalmi oktatás központi szerepet játszik a közlekedési szabályok bevezetésében. A kerékpáros teszt általában a 3. vagy a 4. osztályban zajlik, és célja annak biztosítása, hogy a gyermekek jól felkészüljenek a közúti forgalomban. Az egyensúly kiképzése és a mozgás korai szakaszában történő előmozdítása érdekében a szakértők javasolják a kerekek használatát. Ennek ellenére a jelenlegi helyzet azt mutatja, hogy a kerékpáros infrastruktúra a biztonság szempontjából számos területen javult, de még mindig vannak fennmaradó problémák.

Aggasztó részlet a sisak kvóta, amely 2023 -ban az összes kerékpáros számára 45% volt, de a 6 és 10 év közötti gyermekek 83% -át elérte. Ennek a pozitív fejlődésnek ellenére a közúti forgalom továbbra is kritikus téma a gyermekek biztonságának, amely emlékeztet más gyermekbalesetekre, például a Waidhofen tragikus eseményére.