Shock-onnettomuus Waidhofenissa: 11-vuotias loukkaantui vakavasti pyöräretkellä!

Shock-onnettomuus Waidhofenissa: 11-vuotias loukkaantui vakavasti pyöräretkellä!

Waidhofen an der Ybbs, Österreich - 14. toukokuuta 2025 myöhään iltapäivällä Waidhofen an der YBBS: ssä, ala-Itävallassa, oli vakava liikenneonnettomuus, jossa 11-vuotias poika loukkaantui vakavasti. Noin klo 16.05 poika, poika juoksi pyöräänsä kävely- ja pyöräteellä, joka kulkee yhdensuuntaisen liittovaltion tien 121 kanssa. Patertal Municipal Roadin risteyksessä hän ylitti kadun pysähtymättä. Tämä johti törmäykseen 55-vuotiaan kuljettajan kanssa Amsteten-alueelta, joka kääntyi B 121: stä Community Street -kadulle. Onnettomuuden jälkeen poika sai lääketieteellistä hoitoa paikan päällä, ja hätälääkäri kuljetti hänet sitten valtion klinikalle Amstettenille. Hänen vammansa luokiteltiin vakaviksi, ja seuraavana päivänä seuraavana päivänä aiheutti otsikot, kuten 5min.at.

näistä traagisista tapahtumista riippumatta, tutkimus osoittaa, että monet lapset tuntevat olevansa epävarmoja matkalla kouluun. Tutkimukset osoittavat, että lähes 18% 10–17-vuotiaista Saksan opiskelijoista tuntee tietyn epävarmuuden matkalla kouluun. Kaupunkialueilla, joissa on yli 100 000 asukasta, tämä osuus kasvaa jopa 24 prosenttiin. Nämä epävarmuustekijät vaikuttavat sekä jalankulkijoihin että pyöräilijöihin. Saksan lastentuki ja muut organisaatiot vaativat kiireellisesti turvallisempia koulureitejä lastenliikenteen lasten vaaran vähentämiseksi, kuten MDR.

Tieliikenteen lasten määräykset

Tärkeä näkökohta liikennekasvatuksessa on turvallinen pyöräily. Jopa 8 vuoden lapsille seuraa, että he voivat ajaa vain jalkakäytävillä tai rakenteellisesti erillisillä pyöräteillä. Et saa käyttää pyörä- tai suojanauhoja. 10 -vuotiaana lasten on käytettävä joko pyöräpolkuja tai tietä. On myös suositeltavaa, että vanhemmat tai esimiehet seuraavat lapsia jopa 10 -vuotiaana pyöräilyn aikana.

On huolestuttavaa, että vähemmän ja vähemmän lapsia pyöräilevät turvallisesti. Syyt ovat usein liikkumisen puutteen ja digitaalisen median lisääntyneen käytön motoriset alijäämät. ADAC ja Traffic Watch suosittelevat, että lapset ajavat vain pyörällä vain polkupyöräkokeen suorittamisen jälkeen ala -asteen koulussa. Valitettavasti tilastot osoittavat, että näiden kokeiden ripulin hinnat joidenkin koulujen aikana on jopa 40%.

liikennekasvatuksen rooli

Koulujen liikennekasvatuksella on keskeinen rooli liikennesääntöjen antamisessa. Polkupyörätesti tapahtuu yleensä 3. tai 4. luokassa ja sen tarkoituksena on varmistaa, että lapset ovat hyvin valmistautuneita tieliikenteessä. Tasapainon kouluttamiseksi ja liikkeen edistämiseksi varhaisessa vaiheessa asiantuntijat suosittelevat pyörien käyttöä. Siitä huolimatta nykyinen tilanne osoittaa, että pyöräilyinfrastruktuuria on parantunut monilla alueilla turvallisuuden kannalta turvallisuuden kannalta, mutta ongelmia on edelleen olemassa.

Huolestuttava yksityiskohta on kypäräkiintiö, joka oli noin 45% kaikilla pyöräilijöillä vuonna 2023, mutta saavutti ilahduttavan 83% 6–10 -vuotiailla lapsilla. Tästä positiivisesta kehityksestä huolimatta tieliikenne on edelleen kriittinen aihe lasten turvallisuudelle, joka muistuttaa muita lasten onnettomuuksia, kuten traagista, joka tapahtuu Waidhofenin kanssa.