Új ragyogás a B 7 -hez: Eibesbrunn ragyog a kiterjedt felújítás után!

Új ragyogás a B 7 -hez: Eibesbrunn ragyog a kiterjedt felújítás után!

2025. május 23 -án ünnepelték a B 7 Állami út felújításának hivatalos felépítését Eibebrunnban, a Mistelbach körzetben. Michael Bernard szövetségi tanácsos, Robert Knie alpolgármester és a DDI Christian Schrenk-Glechner jelenléte alatt a felelősek bejelentették, hogy a munka sikeresen befejeződött. Erre az intézkedésre sürgősen szükség volt, mert az út már nem felel meg a forgalmi szabványnak, amelyet olyan károk fejeztek ki, mint például a csatornák elnyomása és nyomkövetése.

A felújítási munkák körülbelül 3250 négyzetméteres területet tartalmaztak, és 430 méter hosszúságon keresztül meghosszabbították. A megújulás során a meglévő utat öt centiméter mélységig őrölték. Az őrölt felületre új bitumenes tartót és felső réteget vittünk fel, a Held és Francke épület aszfalting munkáját.

forgalmi infrastruktúra és költségek

A második építési szakasz teljes költsége körülbelül 140 000 eurót tesz ki, amelyeket teljes egészében az Alsó -Ausztria állam visel. Az egy héten belüli építési időszak alatt a forgalmi útválasztást az oldalán tartották fenn annak érdekében, hogy biztosítsák a munka során bizonyos hozzáférhetőséget. A Wolkersdorf Road Karbantartási Osztály szintén adaptálta a bankettet az új körülményekhez, és biztosította a szükséges talajjelölést.

Az átlagos forgalom ezen a területen napi 6500 jármű. Annak érdekében, hogy az építőhely területén a forgalmat zökkenőmentesen tartsák, nem regisztráltak speciális veszélyjelentéseket vagy korlátozásokat a forgalomban, például a csúszás vagy akadályok kockázatát az úton, amely más régiókban szövődményeket eredményezhet.

Kihívások a közlekedési infrastruktúrában

A B 7 felújítása egy olyan fő probléma része, amely sok várost és önkormányzatot érint. A Német Városi Tanulmányok Intézetének tanulmánya szerint riasztó befektetési követelményt mutatnak be a közlekedési infrastruktúra területén, több különböző szervezet nevében. A cél az, hogy több mint 370 milliárd eurót fektessenek be az utak és a vasúti hálózatok megőrzésére és bővítésére 2030-ra. Szinte minden második utcai híd rossz állapotban van, és minden harmadik utca nagyobb hibákat jelez a