New Haslach Gallery: Kals se v budoucnu stane více lavinou!

New Haslach Gallery: Kals se v budoucnu stane více lavinou!

Dne ​​17. května 2025 byl oslaven průkopnický obřad pro výstavbu „Haslachgalerie“ mezi Oberpeischlachem a Lesachem. Cílem tohoto důležitého projektu je lépe chránit Kalserova štrasse před lavinami a kamennými údery. Galerie bude dlouhá asi 200 metrů a bude dokončena do podzimu 2026. Celkové náklady činí téměř deset milionů eur, které guvernér Anton Mattle popisuje jako rozumnou investici pro občany a hosty v regionu. Zdůrazňuje důležitost galerie pro bezpečnost a dostupnost, zejména v mimořádných událostech.

Větrná trubice, ve které galerie běží, je zvláště možné vyhnout kvůli své topografii. V minulosti to často vedlo k lavinám, z nichž některé vyústily v to, že silnice trvala několik dní. Starosta Erika Rogl zdůrazňuje významný význam galerie pro lékařskou péči a přístupnost v případě nouze. Kals je známý pro většinu hostů všech východních tyrolských komunit; Proto je bezpečnost příjezdu a odjezdu nejvyšší prioritou.

Rozšíření infrastruktury

Kromě galerie jsou pro stavební projekt také plánovány podpůrné stěny a přední přehrady. Tato opatření jsou zásadní, aby byla schopna bezpečně odvodit laviny a murs přes galerii. Opěrné stěny budou dlouhé přes 100 metrů a vysoko až deset metrů. Aby byla zajištěna údržba dopravních tras během stavebních prací, je galerie postavena paralelně s existující silnicí.

Stavební projekt vyžaduje použití rozsáhlých materiálových zdrojů. Používá se přibližně 65 000 kubických metrů Země, je použito 5 600 kubických metrů betonu, 700 tun betonové oceli a 1 800 metrů čtverečních pojistky. Po dokončení je stará silnice přeměněna na cyklostezku po dokončení galerie, která region dále upgraduje.

Základní informace o dopravní infrastruktuře

„Haslachgalerie“ je součástí většího trendu v Rakousku, do kterého je investována dopravní infrastruktura. Projekty jako Koralbahn a Semmering Basist Tunnel ukazují, že expanze a bezpečnost dopravních tras jsou velmi důležité. Například Koralbahn zahrnuje Koreldtunnel, který hraje ústřední roli při 32,9 km a je provozován ÖBB infrastrukturou AG.

Kromě toho, řada projektů na dálnici, jako je například S 7 Fürstenfeld Expressway, která má být dokončena do konce roku 2023, a venkovní dálnice S 1 Wiener, která má celkovou délku 19 km a má být dokončena. Takové velké projekty plánují nejen Asfinag, ale také další stavební společnosti a vedou k výraznému zlepšení dopravní situace v zemi i mimo něj.

Celkově je vidět, že výstavba „haslachgalerie“ slouží nejen bezpečnosti, ale také přispívá k udržitelnějšímu a atraktivnímu regionu. Opatření, která jsou zde přijata, jsou příklady neustálého zlepšování infrastruktury v Rakousku. Dolomitenstadt , solidbau .