New Bridge i Böheimkirchen: Symbol för återuppbyggnaden efter översvämningar!

New Bridge i Böheimkirchen: Symbol för återuppbyggnaden efter översvämningar!

Böheimkirchen, Österreich - Den 20 maj 2025 öppnades den nya bron över Michelbach i St. Pölten ceremoniellt. Statsrådsledare Udo Landbauer, borgmästaren Franz Gugerell och vice vägbyggnadsdirektör Rainer Irschik var närvarande för att uppskatta den nya byggnaden. Denna bro är inte bara en viktig transportanslutning, utan också en symbol för rekonstruktion enligt den förödande översvämningsskador som regionen drabbade i september 2024.

Den gamla stålstrålen, som byggdes 1968, kunde inte tåla de enorma massorna av vatten. Massiv underflödande ledde i den delvisa fallet av den gamla bron, vilket i slutändan krävde blockering och rivning av konstruktionen. Byggnadsarbetet för strukturen i den nya bron, vars kostnader uppgick till cirka 2,4 miljoner euro, slutfördes i november 2024. Marknadsstaden Böheimkirchen deltog i kostnaderna för att gå och cykla.

Skador orsakade av översvämningen

Översvämningen i september 2024 lämnade enorma ekonomiska skador i Österrike. Uppskattningar från Supply Chain Intelligence Institute Österrike (ASCII), Institute for Economic Research (WIFO) och Complexity Science Hub (CSH) satte den totala skadan till minst 1,3 miljarder euro. Det finns ingen betydande del av cirka 700 miljoner euro på privata hushåll, som VVO: s försäkringsförening fastställde.

Dessutom uppskattades skadorna som orsakats av produktionsfel och skadade lager för cirka 900 drabbade företag till i genomsnitt 600 miljoner euro. Ett av de mest drabbade segmenten är jordbrukssektorn, där skadan uppskattades till cirka 14,7 miljoner euro. Infrastrukturskador, inklusive skador på de österrikiska federala järnvägarna (ÖBB), ingår inte i dessa siffror. Experter uppskattar att infrastrukturkostnaderna kan nå cirka 1,8 miljarder euro.

förebyggande åtgärder och framtida utmaningar

Under de senaste åren har betydande förebyggande åtgärder genomförts som har bidragit till att minska skadan. Årliga investeringar på cirka 60 miljoner euro i översvämningsskydd vittnar om detta åtagande. Dessa åtgärder inkluderar konstruktion av skyddande väggar och isolering, liksom införandet av system för tidig varning.

En jämförelse med tidigare översvämningshändelser visar att skadan 2002 fortfarande var cirka 3 miljarder euro och 2013 till 0,9 miljarder euro. Trots de försiktighetsåtgärder som vidtas kommer en ökning av extrema väderupplevelser på grund av klimatförändringar att förväntas i framtiden. För att möta dessa utmaningar krävs också en översyn av bosättnings- och bosättningsstrukturerna.

Behovet av att förbättra försäkringsskyddet i områden med hög risk är ett annat ämne som får betydelse i konversationerna om återuppbyggnad och skadekompensation. För närvarande kan upp till 80 procent av skadan täckas av katastroffonden i lägre Österrike. Icke desto mindre anses en förbättrad strategi för skadainställningen vara viktig för de drabbade.

Sammantaget, utvecklingen kring byggandet av den nya bron och den enorma skadan orsakad av översvämningarna illustrerar de ihållande utmaningarna framför vilka Österrike står inför.

För mer information om översvämningsskadorna och återuppbyggnaden, läs rapporterna från ots pressen och Kleine Zeitung .