Nationellt råd beslutar om nya regler för lastbilar och bussförare: Inuti!

Nationellt råd beslutar om nya regler för lastbilar och bussförare: Inuti!

Österreich - Den 22 maj 2025 antog det nationella rådet enhälligt nya bestämmelser om genomförandet av EU: s krav vid transport av gods. Enligt OTS påverkar dessa förändringar, arbetstidens lag och arbetstid. Initiativansökan introducerades av parterna ÖVP, SPÖ och NEOS för att säkerställa rättvis konkurrens inom godstransport och för att förbättra trafiksäkerheten.

De rättsliga förändringarna syftar till att reglera efterlevnaden av styrning och viloperioder samt användningen av resevänare i godsmakt. Dessa nya förordningar är nödvändiga för att avsluta ett överträdelseförfarande för EU -kommissionen och arbetsvillkoren för professionella förare: för att optimera inuti.

Krav för styrning och viloperioder

Professionella förare är skyldiga att följa de förordningar som är tillämpliga i EU med styr- och viloperioder. Dessa regler gäller för lastbilar med en vikt på över 3,5 ton och bussar med mer än 10 platser, oavsett typ av godkännande eller anställning, till exempel "https://europa.eu/youreurope/citens/work-abroad/rules-wing-throad-transport/index_de.htm" förklaras.

Följande krav gäller för styrtiderna:

  • Högst 9 timmar om dagen (10 timmar två dagar i veckan).
  • Högst 56 timmar i veckan (90 timmar på två veckor).
Följande villkor måste observeras under viloperioderna:

  • 45 minuter efter 4,5 timmars styrningstid (delbar).
  • 11 timmars vila varje 24 timmar (delbar).
  • 45 timmar efter 6 styrdagar och minst 24 timmar var 14: e dag.

Överensstämmelse med dessa föreskrifter är avgörande för förbättringen av trafiksäkerheten på gatorna, eftersom enligt Norge och Island, ansök.

Kritik och utmaningar

Men regeringen står inför kritik. I synnerhet kritiserades den sena genomförandet av EU: s riktlinjer av transportministeriet. Dessutom diskuterar de gröna en ny urvalsprocess för folklore: inuti, som anses byråkratisk och komplicerad av andra partier.

Parallellt med införandet av de nya bestämmelserna diskuteras också bevarande och utvidgning av regionala tåg, med investeringar i järnvägsinfrastrukturen som planeras över 19 miljarder euro fram till 2030. SPÖ och ÖVP bekräftar vikten av dessa investeringar, medan FPÖ är kritisk till planeringen av Deutsche BAHN och dess effekter på öster.

Dessa åtgärder är en del av en omfattande plan som också fokuserar på att prissätta klimatrocken. Det diskuteras hur en prisvärdhet för denna biljett kan upprätthållas utan nackdel.

Details
OrtÖsterreich
Quellen

Kommentare (0)