Consiliul Național decide cu privire la noile reguli pentru șoferi de camioane și autobuze: Inside!

Consiliul Național decide cu privire la noile reguli pentru șoferi de camioane și autobuze: Inside!

Österreich - La 22 mai 2025, Consiliul Național a adoptat în unanimitate noi dispoziții privind punerea în aplicare a cerințelor UE în transportul de marfă. Conform ots afectează aceste modificări, legea timpului de lucru și legea de vânzare cu amănuntul. Cererea de inițiativă a fost introdusă de părțile ÖVP, SPö și Neos pentru a asigura o concurență echitabilă în transportul de marfă și pentru a îmbunătăți siguranța traficului.

Modificările legale urmăresc reglementarea respectării perioadelor de direcție și odihnă, precum și utilizarea scriitorilor de călătorie în puterea de marfă. Aceste noi reglementări sunt necesare pentru a pune capăt unei proceduri de încălcare a Comisiei UE și a condițiilor de muncă pentru șoferii profesioniști: să optimizeze în interior.

cerințe pentru perioade de direcție și odihnă

Șoferii profesioniști sunt obligați să respecte reglementările aplicabile în UE privind perioadele de direcție și de odihnă. Aceste reguli se aplică camioanelor cu o greutate de peste 3,5 tone și autobuze cu mai mult de 10 locuri, indiferent de tipul de aprobare sau de angajare, cum ar fi „https://europa.eu/youreurope/citens/work-abroad/rules ---wting-droad-transport/index_de.htm” Explicat.

• maximum 9 ore pe zi (10 ore două zile pe săptămână).
• maxim 56 de ore pe săptămână (90 de ore în două săptămâni).

• 45 de minute după 4,5 ore de direcție (divizibil).
• 11 ore de odihnă la fiecare 24 de ore (divizibil).
• la 45 de ore după 6 zile de direcție și cel puțin 24 de ore la fiecare 14 zile.

Respectarea acestor reglementări este crucială pentru îmbunătățirea siguranței traficului pe străzi, deoarece, potrivit Eur-lex Rest Times în multe țări europene, inclusiv Switzerland, liechenc. Norvegia și Islanda, aplicați

critici și provocări

Cu toate acestea, guvernul se confruntă cu critici. În special, implementarea tardivă a orientărilor UE a fost criticată de Ministerul Transporturilor. În plus, Verzii discută despre un nou proces de selecție pentru folclor: în interior, care este considerat birocratic și complicat de alte părți.

Aceste măsuri fac parte dintr -un plan cuprinzător care se concentrează și pe stabilirea prețurilor climatice. Se discută despre modul în care poate fi menținută o accesibilitate a acestui bilet fără dezavantaj.