National Council beslist over nieuwe regels voor vrachtwagen- en buschauffeurs: binnen!

National Council beslist over nieuwe regels voor vrachtwagen- en buschauffeurs: binnen!

Österreich - Op 22 mei 2025 heeft de Nationale Raad unaniem nieuwe bepalingen aangenomen over de uitvoering van EU -vereisten in het transport van vracht. Volgens ots beïnvloeden deze veranderingen, de werktijdwetgeving en de werkende tijd. De initiatiefaanvraag werd geïntroduceerd door de partijen ÖVP, SPö en Neos om eerlijke concurrentie in vrachtvervoer te garanderen en de verkeersveiligheid te verbeteren.

De wettelijke wijzigingen zijn bedoeld om de naleving van stuur- en rustperioden te reguleren, evenals het gebruik van reisschrijvers in vrachtmacht. Deze nieuwe voorschriften zijn nodig om een overtreding van een overtredingsprocedure van de EU -commissie en de arbeidsvoorwaarden voor professionele factoren te beëindigen: binnen te optimaliseren.

Vereisten voor stuur- en rustperioden

Professionele stuurprogramma's zijn verplicht om te voldoen aan de voorschriften die van toepassing zijn in de EU op stuur- en rustperioden. Deze regels zijn van toepassing op vrachtwagens met een gewicht van meer dan 3,5 ton en bussen met meer dan 10 zetels, ongeacht het type goedkeuring of werkgelegenheid, zoals "https://europa.eu/youreurope/citens/work-abroad/ruli-Wting-road-ransport/index_de.htm" verklaarde.

• Maximaal 9 uur per dag (10 uur twee dagen per week).
• Maximaal 56 uur per week (90 uur in twee weken).

• 45 minuten na 4,5 uur stuurtijd (deelbaar).
• 11 uur rust elke 24 uur (deelbaar).
• 45 uur na 6 stuurdagen en minimaal 24 uur om de 14 dagen.

Compliance with these regulations is crucial for the improvement of traffic safety on the streets, since according to EUR-Lex Rest times in many European countries, including Switzerland, Liechtenstein, Norway and IJsland, toepassing.

Kritiek en uitdagingen

De overheid wordt echter geconfronteerd met kritiek. In het bijzonder werd de late implementatie van de EU -richtlijnen bekritiseerd door het ministerie van Transport. Bovendien bespreken de greens een nieuw selectieproces voor folklore: Inside, dat wordt beschouwd als bureaucratisch en gecompliceerd door andere partijen.

Deze maatregelen maken deel uit van een uitgebreid plan dat zich ook richt op het prijzen van de klimaatjas. Er wordt besproken hoe een betaalbaarheid van dit ticket zonder nadelig kan worden gehandhaafd.