Le Conseil national décide des nouvelles règles pour les conducteurs de camions et de bus: à l'intérieur!

Le Conseil national décide des nouvelles règles pour les conducteurs de camions et de bus: à l'intérieur!

Österreich - Le 22 mai 2025, le Conseil national a adopté à l'unanimité de nouvelles dispositions sur la mise en œuvre des exigences de l'UE dans le transport du fret. Selon OTS Affectez ces changements, la loi de temps de travail et la loi commerciale. L'application de l'initiative a été introduite par les parties ÖVP, SPö et NEOS pour assurer une concurrence équitable dans le transport de marchandises et pour améliorer la sécurité routière.

Les changements juridiques visent à réglementer la conformité aux périodes de direction et de repos ainsi que l'utilisation de rédacteurs de voyages en pouvoir de fret. Ces nouveaux règlements sont nécessaires afin de mettre fin à une procédure de violation de la Commission de l'UE et des conditions de travail pour les conducteurs professionnels: optimiser à l'intérieur.

Exigences pour les périodes de direction et de repos

Les conducteurs professionnels sont tenus de se conformer aux réglementations applicables dans l'UE sur les périodes de direction et de repos. Ces règles s'appliquent à des camions avec un poids de plus de 3,5 tonnes et des bus avec plus de 10 sièges, quel que soit le type d'approbation ou d'emploi, tels que "https://europa.eu/youreurope/citens/work-abroad/rules-wting-road-transport/index_de.htm" expliqué.

• Un maximum de 9 heures par jour (10 heures deux jours par semaine).
• Un maximum de 56 heures par semaine (90 heures en deux semaines).

• 45 minutes après 4,5 heures de temps de direction (divisible).
• 11 heures de repos toutes les 24 heures (divisible).
• 45 heures après 6 jours de direction et au moins 24 heures tous les 14 jours.

La conformité à ces réglementations est cruciale pour l'amélioration de la sécurité routière dans les rues, car selon Critique et défis

Cependant, le gouvernement fait face à des critiques. En particulier, la mise en œuvre tardive des lignes directrices de l'UE a été critiquée par le ministère des Transports. De plus, les verts discutent d'un nouveau processus de sélection pour le folklore: à l'intérieur, qui est considéré comme bureaucratique et compliqué par d'autres parties.