El Consejo Nacional decide sobre nuevas reglas para los conductores de camiones y autobuses: ¡adentro!

El Consejo Nacional decide sobre nuevas reglas para los conductores de camiones y autobuses: ¡adentro!

Österreich - El 22 de mayo de 2025, el Consejo Nacional adoptó por unanimidad nuevas disposiciones sobre la implementación de los requisitos de la UE en el transporte de carga. De acuerdo con ots Afectar estos cambios, la ley de tiempo de trabajo y la ley minorista de trabajo. La aplicación de la iniciativa fue introducida por las partes ÖVP, Spö y Neos para garantizar la competencia justa en el transporte de carga y mejorar la seguridad del tráfico.

Los cambios legales tienen como objetivo regular el cumplimiento de los períodos de dirección y descanso, así como el uso de escritores de viajes en el poder de flete. Estas nuevas regulaciones son necesarias para finalizar un procedimiento de violación de la Comisión de la UE y las condiciones de trabajo para los conductores profesionales: para optimizar el interior.

Requisitos para períodos de dirección y descanso

Los conductores profesionales están obligados a cumplir con las regulaciones aplicables en la UE sobre los períodos de dirección y descanso. Estas reglas se aplican a los camiones con un peso de más de 3.5 toneladas y autobuses con más de 10 asientos, independientemente del tipo de aprobación o empleo, como "https://europa.eu/youropo/citens/work-abroad/rules ---wting-road-transport/index_de.htm" explicó.

• Un máximo de 9 horas al día (10 horas dos días a la semana).
• Un máximo de 56 horas a la semana (90 horas en dos semanas).

• 45 minutos después de 4.5 horas de tiempo de dirección (divisible).
• 11 horas de descanso cada 24 horas (divisible).
• 45 horas después de 6 días de dirección y al menos 24 horas cada 14 días.

Compliance with these regulations is crucial for the improvement of traffic safety on the streets, since according to EUR-Lex Rest times in many European countries, including Switzerland, Liechtenstein, Norway e Islandia, aplique.

crítica y desafíos

Sin embargo, el gobierno enfrenta críticas. En particular, la implementación tardía de las directrices de la UE fue criticada por el Ministerio de Transporte. Además, los Verdes discuten un nuevo proceso de selección para el folklore: adentro, que se considera burocrático y complicado por otras partes.

Estas medidas son parte de un plan integral que también se centra en el precio de la capa climática. Se discute cómo se puede mantener una asequibilidad de este boleto sin desventajas.