Mootorrattaõnnetus valamisel: 28-aastane tõsiselt vigastatud sünniandur hoiatas!

Mootorrattaõnnetus valamisel: 28-aastane tõsiselt vigastatud sünniandur hoiatas!

B24 bei Gußwerk, 8614 Gußwerk, Österreich - 15. juunil 2025 kell 15:10 juhtus Styrias Gußwerkis B24 -l tõsine mootorrattaõnnetus. Vasaku kõvera ajal tuli maanteelt 28-aastane mootorrattur ja puudutas kivi nägu. Juht sai raskeid vigastusi. Järgnev sõidukijuht jälgis õnnetuse draama ja teavitas politseid kohe. Juhi turvavarustus on eriti tähelepanuväärne: ta kandis kiivrit sisseehitatud sügiseanduriga, mis saatis automaatselt oma partnerile hädasignaali. See reageeris kiiresti ja teavitas ka politseid, mis viis päästetöötajate kiire reaktsioonini.

Esimese meditsiinilise arstiabi tagas “Mariazelli kiirabiteenistus”, enne kui vigastatud isik lennutas päästekopteriga LKH Amstetteni. B24 tuli blokeerida umbes tund, samal ajal kui ümbritsev piirkond oli turvaline ja õnnetuse põhjuse uurimine võeti. Esialgse teabe kohaselt võis mootorratturi sõiduviga vastutada õnnetuse eest.

Tehniliste turvameetmed ja õnnetuste statistika

Juhtum Gußwerkis pole mitte ainult üksikjuhtum, vaid see on ka mootorratturite murettekitava õnnetusstatistika kontekstis. ADAC -õnnetuste andmebaasi analüüsi kohaselt on mootorrattaõnnetustest üle kolmandiku ainsad õnnetused. Eriti ohus on 15–24 -aastased mootorratturid. Kõige tavalisemad vigastused puudutavad pead, rindkere ja jäsemeid. Sõiduvead ja liigne kiirus on üksikute õnnetuste kõige levinumad põhjused.

Statistiliselt on mootorratturitel õnnetuses osalemise oht neli kuni seitse suurem kui autojuhid. Selle põhjuseks on puuduv Crumple'i tsoon ja asjaolu, et paljud mootorrattad pole ABS -iga varustatud. Õnnetuse määr on umbes seitse korda suurem kui teiste liiklejate oma. 2021. aastal oli umbes 20 protsenti liiklussurmadest ja raskelt vigastatud mootorratturitest.

Mootorratturite ohutuse suurendamiseks soovitavad sellised eksperdid nagu ADAC kanda kaitseriietust ja regulaarselt sõiduohutustreeninguid teha. Tehnilised uuendused, näiteks kurvi ja veojõukontrolli, võiksid aidata vältida õnnetusi. Infrastruktuurimeetmeid on vaja ka ohtlike alade turvalisemaks muutmiseks ja nähtavuse suurendamiseks.

28-aastase juhi õnnetus Gußwerkis rõhutab vajadust selliste ohutusmeetmete järele ja teadlikkust mootorratturite põhjustatud riskidest.

Lisateabe saamiseks saate artikleid teha saidilt väike uudiste sari ja autohauus külastage.

Details
OrtB24 bei Gußwerk, 8614 Gußwerk, Österreich
Quellen

Kommentare (0)