Vidusjūras traģēdija: 27 gadus vecā notiesātā nāve no 750 bēgļiem!

Vidusjūras traģēdija: 27 gadus vecā notiesātā nāve no 750 bēgļiem!

Libyen - Pēdējo dienu laikā ir izraisījusi satraukumu izraisījusi tiesvedība, kas attiecas uz traģiskajiem notikumiem 2023. gada vasarā. Gaismas tiesnesis nosodīja 27 gadus vecu vīrieti pārpildītam makšķerēšanas griezējam par dalību piecu cilvēku vilkšanā. Saskaņā ar 5min.at, kas nav zināms, neko nezināja, kas nav saistīti ar izgriezumu. Bēgļi Grieķijas piekrastes priekšā nogrima. Izdzīvoja tikai 104 pasažieri, ieskaitot nevienu sieviešu un bērnu, kuri visi noslīka. Šajā kontekstā būtu jāapsver kriminālatraktu tīklu darba metodes, kas ir atbildīgas par šiem katastrofiskajiem apstākļiem.

Sarunas sīki apskatīja Cross -Border Criminal Association mahinācijas, kas ļāva nelikumīgi iekļūt ES. Tiek apgalvots, ka 27 gadus vecais vīrietis ir piešķīris piecus tautiešus uz griezēja pēc tam, kad viņi bija samaksājuši lielas summas par piemēru, jauns Sīrietis pārcēla 21 000 eiro par šķērsošanu. Torņi tika izvietoti stabilā stabilā Lībijas tuksnesī sāpīgā stāvoklī un tie bija pakļauti arī ekstremāliem apstākļiem uz kuģa, kas galu galā noveda pie griezēja vāciņa. Izdzīvoja tikai viens no pieciem torņiem.

Traktoru tīklu loma

Traktoru tīkli veido sarežģītu un bīstamu sistēmu, kas ne tikai iznīcina cerību uz labāku dzīvi, bet arī apdraudēja iekšējo drošību skartajos reģionos. Saskaņā ar [SRF] (https://www.srf.ch/kultur/fluechtlingsroute- Mittelmeer-schleppernetzwerke-und-hre-Backing) migrācija par Vidusjūru ir nozīmīgs izaicinājums Eiropai. Šie tīkli uzplaukst ar augstiem finanšu resursiem un izmanto cilvēku ārkārtas situāciju. Traktors no Tripolisas reģiona paskaidroja, ka šķērsošana Itālijā maksā apmēram 1000 USD, bērniem jāmaksā puse. Laivas bieži ir pārpildītas, un drošības pasākumi, piemēram, glābšanas jakas, bieži nav pieejami.

ES pēdējos gados ir mēģinājis apkarot migrācijas problēmu pār Vidusjūru. Bet bpb.de kritizē cilvēktiesību organizācijas, kas arvien vairāk balstās uz traktoru, kamēr jūras ārkārtas glābšanas līdzekļi kļūst par fonu. Operāciju ietvaros daudzi bēgļi tiek nogādāti atpakaļ Lībijā, kur tos bieži aiztur necilvēcīgos apstākļos. Traktoru tīkli, piemēram, bijušā militārā komandiera Abdelhakima Belhadsha tīkli, grauj demokrātisku struktūru izveidi Lībijā un citās Magrebas valstīs.

Humānā krīze

Neskatoties uz izaicinājumiem, ko Korona pandēmija atnesa, daudzi cilvēki turpina bēgt no eksistenciāliem draudiem, piemēram, nabadzību un karu. Piemēram, 2016. gadā aptuveni 180 000 cilvēku atstāja Lībijas krastu Itālijas virzienā riskantā mēģinājumā, lai gan diemžēl daudzi neizdzīvoja šo bīstamo ceļojumu. Statistika liecina, ka aptuveni 20 000 cilvēku ir noslīkuši vai zaudējuši Vidusjūrā kopš 2014. gada. 2020. gadā tika reģistrēti vairāk nekā 12 000 migrantu, kas izmantoja Vidusjūras centrālo ceļu no Lībijas uz Itāliju, neskatoties uz briesmām, kuras viņi gaidīja šajā maršrutā.

Pašreizējā situācija ilustrē steidzamo nepieciešamību pēc starptautiskas sadarbības un efektīvākiem pasākumiem, lai apkarotu lidojuma cēloņus. Dieu gadiem ilgi arī ir cīnījies par Eiropas patvēruma sistēmas reformu, lai izveidotu likumīgas migrācijas ceļus un nodrošinātu humāno palīdzību, tā vietā, lai virzītu cilvēkus negodīgu traktoru rokās.