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McLaren vor Teamweltmeisterschaft: Norris jagt Ferrari beim Finale!

McLaren geht mit einer beeindruckenden 21-Punkte-Führung auf Ferrari in das letzte Saisonrennen der Formel-1-Saison 2024 und hat die Chance, erstmals seit 1998 den Konstrukteurstitel zu gewinnen. Lando Norris, der sich die Pole-Position sicherte, zeigte sich begeistert: „Ein perfekter Tag für uns. Wir waren das ganze Wochenende über sehr schnell und sind mit dem 1-2 zufrieden,“ sagte er, während er die Herausforderung betonte, Ferrari im Rennen bezwingen zu wollen, so vol.at. Charles Leclerc von Ferrari wurde hingegen aufgrund eines Batteriewechsels um zehn Startplätze zurückversetzt und konnte im Qualifying nicht überzeugen, nachdem ihm seine schnellste Runde wegen eines Verstoßes gegen die Streckenlimits aberkannt wurde. „Ich bin sehr, sehr enttäuscht, aber letzten Endes muss ich das auf meine eigene Kappe nehmen“, äußerte Leclerc sein Bedauern.

Qualifying-Enttäuschungen und persönliche Ziele

Für Lewis Hamilton, der in seiner Abschiedssaison für Mercedes fährt, war das letzte Qualifying ein Desaster. Als 18. schied er früh aus, nachdem er mit einem von Haas-Pilot Kevin Magnussen umgefahrenen Poller in Berührung kam. „Es ist, was es ist. Hoffentlich ist das das Ende meiner Pechsträhne“, gab der siebenfache Weltmeister zu Protokoll, während sein Teamkollege George Russell auf Rang sieben landete. Der australische Debütant Jack Doohan, im Alpine am Start, fand sich auf dem letzten Platz wieder, was einen holprigen Einstieg in die Formel 1 bedeutet, wie die New York Times berichtete.

Mit Blick auf die Teamwertung spielt Red Bull in dieser Saison keine Rolle mehr. Max Verstappen, der auf den fünften Platz zurückfiel, hätte laut den Erwartungen mehr leisten müssen, während Sergio Perez es nicht über Platz zehn hinaus schaffte. Im Gegensatz dazu hat Norris die Chance, sich mit einem weiteren Sieg auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung zu katapultieren, wobei er mit acht Punkten Vorsprung auf Leclerc in die entscheidende letzte Runde geht.

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Weitere Quellen
nytimes.com

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