迈凯轮在巴林的胜利：Piatri拿起杆子，Verstappen削弱了！

迈凯轮在巴林的胜利：Piatri拿起杆子，Verstappen削弱了！

Bahrain, Bahrain - 巴林的一级方程式大奖赛的特点是迈凯轮队的主要表现。 2025年4月12日，奥斯卡·皮亚特里（Oscar Piatri）以1：30,454的惊人时间赢得了杆位，因此从梅赛德斯（Mercedes）的乔治·罗素（George Russell）占据了0.168秒的胜利。资格在令人兴奋的条件下进行，迈凯轮在本赛季开始时可以在澳大利亚开始后再次表现出自己的实力。该团队将这些服务作为比赛的最爱角色，该比赛从周日下午5:00开始。

第二系列的起步由查尔斯·莱克莱克（Ferrari）和基米·安东尼（Mercedes）占据，他们获得了三个和四个。兰多·诺里斯（Lando Norris）跟随第五名，他就在皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）后面。在排位赛的第一阶段不得不处理制动问题的马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）仅排名第七，差距为0.582秒。

合格的特殊功能和事故

排位赛是由埃斯特万·奥登（Esteban Ocon）在第二季度发生事故时的中断形成的。驾驶员在弯曲二线中失去了对哈斯汽车的控制，并撞到了障碍物中。恢复车辆后，该路线再次释放，但驾驶员还剩11分钟即可确保其杆位的资格。这导致了密集的圈速，迈凯轮在追随者面前的明显领先优势大约半秒。

尽管发生了迈凯轮驾驶员，尤其是皮亚特（Piatri）和诺里斯（Norris）的右节奏，但右节奏却是右节奏。诺里斯（Norris）仅比大比（Piatri）慢的十分之一，而且表现出色。在本赛季的下半场，罗素和安东尼（Antonelli）赢得了四分之五，紧随其后的是Leclerc，Sainz，Hamilton和Verstappen。

迈凯轮的统治力和技术进步

迈凯轮的出色表现不仅是驾驶员潜力的结果，而且还归因于车辆设计的技术进步。据技术总监尼尔·霍尔迪（Neil Houldey）称，与竞争对手相比，该团队在没有具体调整的情况下进行了有利的变化。在空气动力学，悬架和刚性等领域的这些改善都在排位赛和比赛中都导致轮胎表现不断。

目前尚不清楚迈凯轮的优势是否是即将举行的比赛的反复出现的模式，但一件事是：其他球队，包括红牛和梅赛德斯在内的其他球队不得不推动很多东西来跟上，这导致在巴林的Verstappen中过热。在排位赛中如此有前途的外观，迈凯轮将以很大的自信参加比赛，而竞争必须战略性地重新定位。

总的来说，巴林大奖赛表明，迈凯轮是本赛季考虑的力量。才华横溢的驱动因素，强大的技术和战略思维的结合可能是成功种族的关键。