Martorell alustab elektromobitsioonide solvavat: Cupra Raval teel!

Martorell alustab elektromobitsioonide solvavat: Cupra Raval teel!

Martorell, Spanien - Martorellis Seat S.A. töös on esimesed seeria-eelsed akusüsteemid edukalt läbinud tootmisliini. Sellest teatati 22. mail 2025. Lisaks on ettevõte alustanud ka äsja arenenud Curra Ravali kehaosade seeriate eelnevat tootmist. Elektrilise linnaautoperekonna seeria algus, kuhu kuuluvad Cupra Raval ja Volkswageni ID.2All, on kavandatud 2026. aastaks. Neid arenguid iseloomustab tööstuslik ümberkujundamine, mis viib istekoha Volkswageni grupi brändigrupi tuumas.

Äsja ehitatud akude kaevandamise tehas, mille konstruktsioon võttis vähem kui poolteist aastat, mängib selles ümberkujundamisel võtmerolli. Töö suudab toota aastas kuni 300 000 akusüsteemi ja see annab tööd umbes 500 töötajat. 600 meetri pikkune sild ühendab akusüsteemi tehase sõiduki kokkupanekuga, mis võimaldab akusüsteemide automatiseeritud transportimist.

Tehnoloogiline progress ja toodete tutvustamine

Uus PXL Press, mis on paigaldatud Martorelli, toodab kehaosad muljetavaldava kiirusega 15 pressilage minutis ja võib toota kuni neli miljonit osa aastas. See tehnoloogia toetab suurte kehaosade tõhusat ja jätkusuutlikku tootmist, mis on tänapäevases autotööstuses hädavajalik.

Elektromobiteerimise kontekstis on Curra Raval pakkumisesse kaasatud uue põlvkonna elektrimudeli põlvkonna esimene mudel. Sõiduk põhineb Volkswageni MEB -platvormil ja on suunatud spetsiaalselt nooremale linna sihtrühmale. Kuningas Felipe vi. Oli isiklikult kohal üritusel Martorelli üritusel, kus Seat ja Cupra tähistasid neid olulisi edusamme. Seadi ja Cura tegevjuht Wayne Griffiths kinnitas plaane ja rõhutas Volkswageni rühma elektromobitsioonide kasvavat tähtsust.

investeeringud ja tulevikuväljavaated

Seat S.A. investeeris Martorellisse mitusada miljonit eurot, et laiendada seda asukohta Pürenee poolsaare elektromobitsioonide kesklinna. Ainuüksi akudehijaama ehitamiseks on koguinvesteering 300 miljonit eurot. See töö saavutab esialgse võimsuse 1400 kokkupandud akupaketti päevas, mis suurendab veelgi tootmise tõhusust. Tulevastesse tootmisliinidesse integreeritakse elektriline maastur, mis võib põhineda ka ID.2x platvormil.

Need sammud on osa laiemast algatusest, mille eesmärk on muuta Hispaania Euroopas elektrisõidukite juhtiv tootmiskoht. ELis püütakse 2035. aastaks lubada sisepõlemismootoriga uusi autosid. Aku elektrisõidukite tarnimisbränd on alates 2020. aastast kasvanud ja 2023. aastal oli umbes 14,6 protsenti uutest registreerimistest. Volkswageni turuosa oli eelmisel aastal ELis äsja heakskiidetud autode seas 26 protsenti, mis rõhutab uute Seat and Cura mudelite tähtsust.

Elektromobiteerimise valdkonnas ja vajaliku laadimisinfrastruktuuri laiendamine on edaspidiseks kasvuks üliolulised. Arvestades asjaolu, et Norra registreeris 2023. aastal rekordilise osa enam kui 82 protsendist elektriautode uutest registreerimistest, on Volkswageni ja selle kaubamärkide edaspidise laienemis- ja turustrateegia andmed paljutõotavad.

Üldiselt on näha, et liikuvuse tulevik Euroopas on tugevalt suunatud elektromobiteerilisusele ja istmele S.A. mängib selles ümberkujundamisel olulist rolli.

Lisateavet Martorelli arengute ja Euroopa elektromobitsioonide suundumuste kohta leiate veebisaidilt Econews, kõrgemootor ja [Statista.://de.statista.com/Themen/738/e-mobilitae/).