Magirus Lohr: Ključna vloga pri rasti in inovacijah za Evropo!

Magirus Lohr: Ključna vloga pri rasti in inovacijah za Evropo!

Graz, Österreich - 20. maja 2025 je Magirusova skupina predstavila svoj celovit strateški 10-točkovni načrt, ki bi moral določiti potek za prihodnji razvoj podjetja. Ta načrt je bil razvit pod vodstvom Fatmirja Veselaja, glavnega direktorja za prestrukturiranje in imenovanega izvršnega direktorja. Cilj je postaviti Magirus kot vodjo tehnologije in zanesljiv partner za nujne službe po vsem svetu. Osrednji element tega projekta je vloga Magirus Lohr GmbH, ki bo deloval kot operativni sedež za jugovzhodno Evropo in prevzel pomembne naloge na področju inovacij, logistike in strateškega projekta.

Christian Reisl, izvršni direktor Magirus Lohr, poudarja osnovno odgovornost podjetja za inovacije, zvestobo do poroda in mednarodno širitev. V okviru načrta sta načrtovana uvedba novega vozila Flex in ustanovitev logističnega vozlišča za vlaganje v sodobni gasilski inženiring. To opredeljuje Avstrijo kot osrednji trg, ki naj bi se osredotočil na tehnološko usmerjenost in standarde kakovosti.

Flex vozila in proizvodnja povečajo

Modularni požarni motor "Flex" obljublja visoko spremenljivost, kratke dostave in enostavno vzdrževanje. Proizvodnja gasilnih in posebnih vozil v LOHR se bo povečala na 350 enot na leto. Poleg tega se išče tesno sodelovanje z novo partnersko lokacijo na Hrvaškem, da se še poveča prilagodljivost proizvodnje. Vzpostavitev mednarodnega logističnega vozlišča in digitalna spletna platforma za globalni dostop do rezervnih delov sta tudi del načrtovanih ukrepov.

Drug ambiciozen vidik 10-točkovnega načrta je ustvarjanje sodobnega storitvenega sveta v Gradcu, ki naj bi ponudil integriran koncept storitev z digitalnimi orodji. Magirus dolgoročno si prizadeva za povečanje prodaje do leta 2030 na več kot 750 milijonov evrov in zagotavljanje trajnostne dobičkonosnosti.

logistični trendi in avtonomna vozila v Nemčiji

V širšem kontekstu je Nemčija vodilno logistično središče v Evropi in ima ključno vlogo pri razvoju in vključevanju avtonomnih vozil. Glede na [gtai.de] (https://www.gtai.de/sl/invest/publications/markets-germany/the-future-of-- 1842326), projekt Safe20, ki ga je marca 2024 podprl Dachser. Ta popolnoma avtonomna vozila lahko delujejo v zapletenih prometnih situacijah z minimalno hitrostjo 20 km/h, kar pripravlja pot za njihovo vključevanje v redno službo.

Z več kot 3,7 milijarde ton, ki so jih v Nemčiji promovirali s pomočjo tovornjaka v letu 2019, tovornjaki predstavljajo bistveni del tovornega prevoza, zato se bo njihova uporaba v logistiki povečala. Vstop na trg avtonomnih tovornjakov se pričakuje prej kot zlasti avtomobilov kot avtomobili. Zlasti rešitve za vodjo, v katerih tovornjaki omrežja prek komunikacije z avtomobilom, obljubljajo znatne učinkovitosti in stroške prednosti.

avtonomni mobilni robot in logistični procesi

Za nadaljnjo avtomatizacijo logističnih procesov se vse pogosteje uporabljajo tudi avtonomni mobilni roboti (AMR). Ti prometni sistemi brez voznikov uporabljajo umetno inteligenco za izbiro poti in lahko dosežejo odločilno pridobivanje učinkovitosti pri prevozu lahkega blaga. Trg AMR kaže velik potencial rasti in do leta 2026 naj bi dosegel obseg 58,9 milijarde dolarjev, kar poudarja trend digitalizacije v logističnem sektorju.