Magirus Lohr: Kľúčová úloha v raste a inováciách pre Európu!

Magirus Lohr: Kľúčová úloha v raste a inováciách pre Európu!

Graz, Österreich - 20. mája 2025 skupina Magirus predstavila svoj komplexný strategický 10-bodový plán, ktorý by mal určiť kurz pre budúci rozvoj spoločnosti. Tento plán bol vypracovaný pod vedením Fatmir Veselaj, hlavného reštrukturalizačného úradníka a určeného generálneho riaditeľa. Cieľom je umiestniť Magirus ako vodcu technológie a spoľahlivý partner pre pohotovostné služby na celom svete. Ústredným prvkom tohto projektu je úloha Magirus Lohr GmbH, ktorý bude pôsobiť ako prevádzkové ústredie pre juhovýchodnú Európu a preberá dôležité úlohy v oblasti inovácií, logistiky a strategickej zodpovednosti projektu.

Christian Reisl, generálny riaditeľ spoločnosti Magirus Lohr, zdôrazňuje základnú zodpovednosť spoločnosti za inovácie, lojalitu k dodávke a medzinárodnej expanzii. V rámci plánu sa plánuje zavedenie nového vozidla Flex a vytvorenie logistického centra pre investovanie do moderného hasičského inžinierstva. Toto definuje Rakúsko ako ústredný trh, ktorý sa má zamerať na technologické orientácie a normy kvality.

Zvýšenie vozidla a výroby flex

Modulárny požiarny motor „Flex“ sľubuje vysokú variabilitu, krátke dodacie lehoty a ľahkú údržbu. Výroba hasiacich a špeciálnych vozidiel v LOHR sa má zvýšiť na 350 jednotiek ročne. Okrem toho sa hľadá úzka spolupráca s novým partnerským miestom v Chorvátsku, aby sa ďalej zvýšila flexibilita výroby. Súčasťou plánovaných opatrení je aj vytvorenie medzinárodného logistického centra a digitálnej online platformy pre globálny prístup k náhradným dielom.

Ďalším ambicióznym aspektom 10-bodového plánu je vytvorenie moderného sveta služieb v Graz, ktorý má ponúkať integrovaný koncept služieb s digitálnymi nástrojmi. Z dlhodobého hľadiska Magirus sleduje cieľ zvýšiť predaj do roku 2030 na viac ako 750 miliónov EUR a zabezpečiť trvalo udržateľnú ziskovosť.

Logistické trendy a autonómne vozidlá v Nemecku

V širšom kontexte je Nemecko popredným logistickým centrom v Európe a hrá rozhodujúcu úlohu pri vývoji a integrácii autonómnych vozidiel. Podľa [gtai.de] (https://www.gtai.de/en/invest/publications/markets-germany/the-future-of-- 1842326), projekt Safe20, ktorý bol podporovaný Dachserom v marci 2024, postupne demonštroval vlastné vodičské trubice. Tieto plne autonómne vozidlá sú schopné pracovať v zložitých dopravných situáciách pri minimálnej rýchlosti 20 km/h, čo pripravuje cestu pre svoju integráciu do bežných služieb.

S viac ako 3,7 miliardami ton, ktoré boli propagované v Nemecku pomocou nákladného auta v roku 2019, predstavujú nákladné vozidlá nevyhnutnú súčasť dopravnej dopravy, a preto sa ich používanie v logistike zvýši. Vstup na trhu autonómnych nákladných vozidiel sa očakáva skôr ako vstup automobilov ako autá. Najmä čaty riešenia, v ktorých sieť nákladných automobilov prostredníctvom komunikácie medzi automobilmi, sľubujú značnú účinnosť a nákladové výhody.

autonómny mobilný robot a logistické procesy

Na ďalšie automatizácie logistických procesov sa stále viac používajú autonómne mobilné roboty (AMR). Tieto dopravné systémy bez vodiča využívajú umelú inteligenciu na výber trasy a môžu dosiahnuť rozhodujúce zvýšenie efektívnosti pri preprave ľahkého tovaru. Trh AMR vykazuje veľký rastový potenciál a očakáva sa, že do roku 2026 dosiahne objem 58,9 miliárd dolárov, čo zdôrazní trend k digitalizácii v logistickom sektore.