Magirus Lohr: Klíčová role v růstu a inovacích pro Evropu!

Magirus Lohr: Klíčová role v růstu a inovacích pro Evropu!

Dne ​​20. května 2025 skupina Magirus představila svůj komplexní strategický 10-bodový plán, který by měl stanovit kurz pro budoucí rozvoj společnosti. Tento plán byl vyvinut pod vedením Fatmir Veselaj, hlavního restrukturalizačního úředníka a určeného generálního ředitele. Cílem je umístit Magirus jako technologický lídr a spolehlivý partner pro pohotovostní služby po celém světě. Ústředním prvkem tohoto projektu je role Magirus Lohr GmbH, která bude působit jako operační sídlo pro jihovýchodní Evropu a přebírá důležité úkoly v oblastech inovací, logistiky a strategické odpovědnosti projektu.

Christian Reisl, generální ředitel Magirus Lohr, zdůrazňuje základní odpovědnost společnosti za inovace, loajalitu k doručení a mezinárodní expanzi. V rámci plánu je plánováno zavedení nového vozidla Flex a zřízení logistického centra pro investice do moderního hasičského inženýrství. To definuje Rakousko jako ústřední trh, který se má zaměřit na technologickou orientaci a standardy kvality.

Zvýšení flex vozidla a produkce

Modulární hasičský motor „Flex“ slibuje vysokou variabilitu, krátké dodání a snadnou údržbu. Výroba hasičů a speciálních vozidel v LOHR se musí zvýšit na 350 jednotek ročně. Kromě toho se hledá úzká spolupráce s novým partnerským umístěním v Chorvatsku, aby se dále zvýšila flexibilita výroby. Součástí plánovaných opatření jsou také zřízení mezinárodního logistického centra a digitální online platformy pro globální přístup k náhradním dílům.

Dalším ambiciózním aspektem 10-bodového plánu je vytvoření moderního světa služeb v Graz, který má nabídnout integrovaný koncept služeb s digitálními nástroji. V dlouhodobém horizontu Magirus sleduje cíl zvýšit tržby do roku 2030 na více než 750 milionů EUR a zajišťuje udržitelnou ziskovost.

Logistické trendy a autonomní vozidla v Německu

V širším kontextu je Německo předním logistickým centrem v Evropě a hraje klíčovou roli ve vývoji a integraci autonomních vozidel. Podle [gtai.de] (https://www.gtai.de/en/invest/publications/markets-germany/the-future-of-- 1842326), projekt Safe20, který byl podporován v březnu 2024, úspěšně prokázal samostatné nákladní vozy. Tato plně autonomní vozidla jsou schopna pracovat ve složitých dopravních situacích při minimální rychlosti 20 km/h, což připravuje cestu pro jejich integraci do běžné služby.

S více než 3,7 miliardami tun, které byly propagovány v Německu s pomocí nákladního automobilu v roce 2019, představují nákladní automobily základní součást nákladní dopravy, a proto se jejich použití v logistice zvýší. Vstup na trh autonomních nákladních vozidel se očekává dříve než vstup automobilů než vstup automobilů. Obzvláště, četní řešení, ve kterých Trucks se propojuje prostřednictvím komunikace na automobily, slibuje významnou efektivitu a nákladové výhody.

Autonomní mobilní robot a logistické procesy

Aby se dále autonovala logistické procesy, stále více se používají autonomní mobilní roboty (AMR). Tyto dopravní systémy bez řidiče používají umělou inteligenci k výběru trasy a mohou dosáhnout rozhodujícího zvýšení účinnosti při přepravě lehkého zboží. Trh AMR ukazuje velký růstový potenciál a očekává se, že do roku 2026 dosáhne objemu 58,9 miliard USD, což zdůrazňuje trend k digitalizaci v logistickém sektoru.