Chwała Tunel Scandal: FPö wymaga natychmiastowych środków przez ministra transportu Hanke!

Chwała Tunel Scandal: FPö wymaga natychmiastowych środków przez ministra transportu Hanke!

Wien, Österreich - Zatrzymanie budowy tunelu Lobaut ponownie zapewnia polityczne zamieszanie w Austrii. Dzisiaj rzecznik ruchu FPö Christian Hafenecker skomentował istniejące napięcia dotyczące projektu. Wzywa ministra transportu Spö Hanke do promowania budowy luki S1 po tym, jak wewnętrzna krytyka urzędników z Ministerstwa Transportu stała się raportem oceniającym ministra Gewesslera. Według Hafeneckera raport został uznany za polityczny kolor i krytykuje, że za raport ideologiczny zmarnował 460 000 euro podatkowych. Wzywa to do kwestii wykorzystania funduszy publicznych i rzuca niekorzystne światło na projekty projektu. Hafenecker formułuje wyraźne żądania: należy promować budowę tunelu pochwały, a także wzywa do stanowiska ministerialnego przeciwko Gewesslerowi. Odpowiedni wniosek został już złożony Radzie krajowej. FPö krytykuje opóźnienia przez ÖVP, Spö i Neos i ostrzega, że ​​pół -lata okresu oskarżenia może wkrótce minąć. Starcia otrzymują dodatkowy impuls, ponieważ Hafenecker podkreśla, że ​​Gewessler ignoruje obowiązujące prawo i uszkodził infrastrukturę transportową.

Ramy prawne wokół tunelu startowego S1 są również na krawędzi. Federalny sąd administracyjny złożył wniosek o wstępne orzeczenie tunelowi S1 Lobbaut w Europejskim Trybun od Sprawiedliwości (ESJ). Ten krok oznacza, że ​​bieżące procedury dostają się do kolejki. Opinia prawna z University of Innsbruck, która została zamówiona przez wirusa Organizacji Środowiska, wyjaśnia, że ​​S1 może być prawnie problematyczny i nie może mieć wystarczającej podstawy w ustawie o dróg federalnych z powodu braku LAW. W szczególności brakuje strategicznego badania środowiskowego, którego nie jest przeprowadzane w przypadku takich projektów, którego projekt nadal komplikuje lOBAU.org .

Perspektywy zezwoleń na projekt tunelu pochwały wydają się ciemne. Krytycy uważają, że nie ma przekonujących argumentów dotyczących wdrażania projektu miliardów, które mogą mieć więcej negatywnych skutków niż korzyści. Mogą one obejmować wyższe długi, rosnące gazy cieplarniane i negatywne konsekwencje środowiskowe w postaci usuwania i uszczelnienia gleby.

Na tle bieżącej dyskusji na temat infrastruktury transportowej i zrównoważonego rozwoju polityka transportu UE jest również ważna. Ma to na celu promowanie nowoczesnej sieci infrastrukturalnej w celu szybszych i bezpieczniejszych podróży. Wsparcie rozwiązań przyjaznych dla środowiska i cyfrowych jest na pierwszym planie, aby sprostać wyzwaniom, takim jak przeciążenie ruchu i ograniczenia ekologiczne. Ruch jest kluczowy dla integracji europejskiej i stanowi ważny czynnik ekonomiczny, który przyczynia się do wartości brutto dodanej Eu European-union.eu .