Lobautunnel:Gewessler的报告确保了税收的丑闻!

Lobautunnel:Gewessler的报告确保了税收的丑闻!

Lobautunnel, Österreich - 2025年5月19日,前绿色气候部长莱昂诺尔·盖维斯勒(Leonore Gewessler)拒绝赞美隧道,引起了讨论。根据 exxpress.at> exxpress.at ,的 ,这项昂贵的报告证明了拒绝的合理性。 Gewessler和Greens认为,该决定可以节省60亿欧元,这意味着以12,000到1的比率与460,000欧元的专家意见费用的比例相比,这是从纳税人的资金中资助的。

该报告已经是此事的第二个报告。运输部和阿斯法纳州专家委托委托的第一份内部报告取得了积极的结果,并可能使建造赞美隧道成为可能。该内部报告尚未传达给公众的事实可确保对决定的透明度的其他审查。一位内部人士表示,外部报告是针对内部报告的评估而委托的,并且没有为项目停止提供足够的论点。

广泛的环境和气候影响

自1990年以来,奥地利的运输部门负责大约30%的温室气体排放,其排放量增加了74.4%,相当于约2400万吨二氧化碳。据报道,这些数字强调了运输部门的全面重新设计的紧迫性,即到2040年,要实现气候中立的目标。

为了确保这些措施,需要对可持续发展的投资,尤其是在农村地区。需要扩大公共交通和促进主动流动性形式,例如骑自行车和脚,以最大程度地减少交通的负面影响。这些影响特别影响非车主和居民,相关的外部成本包括环境损失,健康成本,事故,噪音和交通拥堵。

财务观点和储蓄

到2040年,一项关于交通部门脱碳化的研究估计,可持续出行的成本为502亿欧元。由外部成本和避免排放证书节省的收益在44至540亿欧元之间。避免事故成本和交通拥堵下降的最大收益。也有地方措施促进可持续性流动性,这些措施是从区域二氧化碳价格和与气候相关的奖金中喂养的。在这种情况下,城市人口的气候比农村社区少。

根据国际建议的二氧化碳价格为每吨30欧元,加油站的价格上涨是由每升柴油和每升7.2美分的汽油造成的最高8美分。这说明了交通部门进行紧急改革以实现所需气候目标的挑战和需求。

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OrtLobautunnel, Österreich
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