Lobautunnel: Gewesslers rapport säkerställer skandal för skattepengar!

Lobautunnel: Gewesslers rapport säkerställer skandal för skattepengar!

Lobautunnel, Österreich - Den 19 maj 2025 orsakade avvisningen av berömtunneln av den tidigare gröna klimatministern Leonore Gewessler återigen diskussioner. Enligt rapporten från exxpress.at , den dyra rapporten, som motiverade avslaget, ledde till betydande besparingar. Gewessler och de gröna hävdar att totalt 6 miljarder euro kan sparas genom beslutet, vilket innebär i ett förhållande på 12 000 till 1 till beloppet för expertens åsiktskostnader på 460 000 euro, som finansierades från skattebetalarnas pengar.

Denna rapport var redan den andra i saken. En första intern rapport på uppdrag av experter från ministeriet för transport och Asfinag kom till ett positivt resultat och kunde ha gjort det möjligt att bygga berömtunneln. Det faktum att denna interna rapport inte har kommunicerats till allmänheten säkerställer ytterligare granskningar av beslutets insyn. En insider uttryckte att den externa rapporten beställdes som svar på bedömningen av den interna rapporten och inte gav ett tillräckligt argument för ett projektstopp.

omfattande miljö- och klimatpåverkan

Transportsektorn i Österrike ansvarar för cirka 30% av utsläppen av växthusgaser och har ökat utsläppen med 74,4% sedan 1990, vilket motsvarar cirka 24 miljoner ton CO2 -motsvarighet. Dessa siffror understryker brådskan av en omfattande omdesign av transportsektorn för att uppnå målen för klimatneutralitet år 2040, som rapporterats.

För att säkerställa dessa åtgärder är investeringar i hållbar rörlighet nödvändig, särskilt på landsbygden. Utvidgningen av kollektivtrafik och främjande av aktiva rörlighetsformer såsom cykling och till fot krävs för att minimera de negativa externa effekterna av trafiken. Dessa effekter påverkar särskilt icke-bilägare och invånare, och de tillhörande externa kostnaderna inkluderar miljöskador, hälsokostnader, olyckor, buller och trafikstockningar.

ekonomiska perspektiv och besparingar

En studie om avkörning av trafiksektorn år 2040 har uppskattat kostnaderna för hållbar rörlighet till 50,2 miljarder euro. Fördelarna, till följd av besparingar från externa kostnader och undviks utsläppscertifikat, är mellan 44 och 54 miljarder euro. Den största fördelen är resultatet av undvikna olyckskostnader och nedgången i trafikstockningar. Det finns också lokala åtgärder för att främja hållbar rörlighet, som matas från regionala CO2-priser och klimatrelaterade bonusar. I detta sammanhang får stadsbefolkningen mindre klimatmonus än landsbygdssamhällen.

Med CO2 -priset på 30 euro per ton, vilket är under internationella rekommendationer, orsakas en prisökning vid bensinstationerna av upp till 8 cent per liter diesel och 7,2 cent per liter bensin. Detta illustrerar utmaningarna och behovet av brådskande reformer i trafiksektorn för att uppnå de önskade klimatmålen.