LOBAUTUNNEL: Raport Gewesslera zapewnia skandal dla pieniędzy podatkowych!

LOBAUTUNNEL: Raport Gewesslera zapewnia skandal dla pieniędzy podatkowych!

Lobautunnel, Österreich - 19 maja 2025 r. Odrzucenie tunelu pochwały przez byłego zielonego ministra klimatu Leonore Gewessler po raz kolejny spowodowało dyskusje. Według raportu exxpress.at , drogi raport, który uzasadniał odrzucenie, doprowadziło do znacznych oszczędności. Gewessler i Zieloni twierdzą, że decyzją można zaoszczędzić w sumie 6 miliardów euro, co oznacza w stosunku od 12 000 do 1 do kwoty kosztów opinii ekspertów wynoszących 460 000 euro, które zostały sfinansowane z pieniędzy podatników.

Ten raport był już drugim w tej sprawie. Pierwszy wewnętrzny raport zlecony przez ekspertów z Ministerstwa Transportu i Asfinag osiągnął pozytywny wynik i mógł umożliwić zbudowanie tunelu pochwały. Fakt, że ten wewnętrzny raport nie został przekazany opinii publicznej, zapewnia dodatkowe recenzje przejrzystości decyzji. Poufność wyraziła, że ​​raport zewnętrzny został zamówiony w odpowiedzi na ocenę raportu wewnętrznego i nie przedstawił wystarczającego argumentu za zatrzymaniem projektu.

Rozległy wpływ na środowisko i klimat

Sektor transportowy w Austrii jest odpowiedzialny za około 30% emisji gazów cieplarnianych i zwiększył emisję o 74,4% od 1990 r., Która odpowiada około 24 milionów ton równoważnika CO2. Liczby te podkreślają pilność kompleksowego przeprojektowania sektora transportu, aby osiągnąć cele neutralności klimatu do 2040 r.

Aby zapewnić te środki, konieczne są inwestycje w zrównoważoną mobilność, szczególnie na obszarach wiejskich. Rozbudowa transportu publicznego i promocja aktywnych form mobilności, takich jak jazda na rowerze i stóp, są wymagane w celu zminimalizowania negatywnych zewnętrznych skutków ruchu. Efekty te wpływają na szczególnie właścicieli i mieszkańców, a powiązane koszty zewnętrzne obejmują szkody środowiskowe, koszty zdrowia, wypadki, hałas i korki.

Perspektywy finansowe i oszczędności

Badanie dekarbonizacji sektora ruchu do 2040 r. Oszacowało koszty zrównoważonej mobilności na 50,2 miliarda euro. Korzyści, wynikające z oszczędności wynikających z kosztów zewnętrznych i unikania certyfikatów emisji, wynoszą od 44 do 54 miliardów euro. Największe korzyści wynikają z unikniętych kosztów wypadków i spadku korków. Istnieją również lokalne środki promujące zrównoważoną mobilność, które są karmione regionalnymi cenami CO2 i bonusów związanych z klimatem. W tym kontekście ludność miejska otrzymuje mniej klimatyczne monus niż społeczności wiejskie.

Przy cenie CO2 30 euro za tonę, która jest zgodnie z zaleceniami międzynarodowymi, wzrost cen na stacjach benzynowych jest spowodowany do 8 centów za litr oleju napędowego i 7,2 centów za litr benzyny. To ilustruje wyzwania i potrzebę pilnych reform w sektorze ruchu w celu osiągnięcia pożądanych celów klimatycznych.