Lobautunnel: Gewessler ziņojums nodrošina nodokļu naudas skandālu!

Lobautunnel: Gewessler ziņojums nodrošina nodokļu naudas skandālu!

Lobautunnel, Österreich - 2025. gada 19. maijā bijušā zaļā klimata ministra Leonore Gewesssler atkal izraisīja diskusijas, ko izraisīja bijušais zaļā klimata ministra Leonore Gewesssler noraidīšana. Saskaņā ar ziņojumu par exxpress.at , dārgais ziņojums, kas attaisnoja noraidījumu, izraisīja ievērojamus ietaupījumus. Gewesssler un Zaļie apgalvo, ka lēmumu var ietaupīt kopumā 6 miljardus eiro, kas nozīmē 12 000 līdz 1 līdz ekspertu atzinuma izmaksu summai 460 000 eiro, kas tika finansēti no nodokļu maksātāju naudas.

Šis ziņojums jau bija otrais šajā jautājumā. Pirmais iekšējais ziņojums, ko pasūtīja Eksperti no Transporta ministrijas un ASFINAG, sasniedza pozitīvu rezultātu un varēja ļaut izveidot uzslavas tuneli. Fakts, ka šis iekšējais ziņojums nav paziņots sabiedrībai, nodrošina papildu pārskatus par lēmuma pārredzamību. Iekšējs pauda, ​​ka ārējais ziņojums tika pasūtīts, reaģējot uz iekšējā ziņojuma novērtējumu, un nesniedza pietiekamu argumentu projekta pieturai.

Plaša vides un klimata ietekme

Transporta nozare Austrijā ir atbildīga par aptuveni 30% no siltumnīcefekta gāzu emisijām un kopš 1990. gada ir palielinājusi savas emisijas par 74,4%, kas atbilst aptuveni 24 miljoniem tonnu CO2 ekvivalenta. Šie skaitļi uzsver visaptverošu transporta nozares pārveidošanas steidzamību, lai sasniegtu klimata neitralitātes mērķus līdz 2040. gadam, kā ziņots.

Lai nodrošinātu šos pasākumus, ir nepieciešamas ieguldījumi ilgtspējīgā mobilitātē, īpaši lauku apvidos. Lai samazinātu trafika negatīvo ārējo iedarbību, ir nepieciešama sabiedriskā transporta paplašināšana un aktīvas mobilitātes formu, piemēram, riteņbraukšanas un pēdas, veicināšana. Šie efekti ietekmē īpaši īpašniekus un iedzīvotājus, kas nav saistīti ar automašīnu, un ar to saistītās ārējās izmaksas ietver kaitējumu videi, veselības izmaksas, negadījumi, troksnis un sastrēgumi.

Finanšu perspektīvas un uzkrājumi

Pētījums par satiksmes nozares dekarbonizāciju līdz 2040. gadam ir aprēķinājis ilgtspējīgas mobilitātes izmaksas 50,2 miljardu eiro apmērā. Ieguvumi, kas rodas no ārējām izmaksām un izvairīšanās no emisijas sertifikātiem, ir no 44 līdz 54 miljardiem eiro. Vislielākais ieguvums no izvairīšanās no negadījumu izmaksām un satiksmes sastrēgumu samazināšanās. Ir arī vietējie pasākumi, lai veicinātu ilgtspējīgu mobilitāti, kurus baro no reģionālajām CO2 cenām un ar klimatu saistītām prēmijām. Šajā kontekstā pilsētu iedzīvotāji saņem mazāk klimata monusa nekā lauku kopienas.

Ar CO2 cenu 30 eiro par tonnu, kas ir saskaņā ar starptautiskiem ieteikumiem, cenu pieaugumu degvielas uzpildes stacijās izraisa līdz 8 centiem par litru dīzeļdegvielu un 7,2 centus par litru benzīna. Tas parāda izaicinājumus un nepieciešamību pēc steidzamām reformām satiksmes nozarē, lai sasniegtu vēlamos klimata mērķus.