Lobautunnel: il rapporto di Gewessler garantisce lo scandalo per i soldi delle tasse!

Lobautunnel: il rapporto di Gewessler garantisce lo scandalo per i soldi delle tasse!

Lobautunnel, Österreich - Il 19 maggio 2025, il rifiuto del tunnel di lode da parte dell'ex ministro del clima verde Leonore Gewessler ha causato ancora una volta discussioni. Secondo il rapporto di exxpress.at , il rapporto costoso, che ha giustificato il rifiuto, ha portato a risparmi significativi. Gewessler e The Greens sostengono che un totale di 6 miliardi di euro può essere salvato dalla decisione, il che significa in un rapporto di 12.000 a 1 e dell'importo dei costi di opinione degli esperti di 460.000 euro, che sono stati finanziati dal denaro dei contribuenti.

Questo rapporto era già il secondo in materia. Un primo rapporto interno commissionato dagli esperti del Ministero dei trasporti e di Asfinag ebbe un risultato positivo e avrebbe potuto rendere possibile costruire il tunnel di lode. Il fatto che questo rapporto interno non sia stato comunicato al pubblico garantisce ulteriori revisioni della trasparenza della decisione. Un addetto ai lavori ha espresso che la relazione esterna è stata commissionata in risposta alla valutazione della relazione interna e non ha fornito un argomento sufficiente per un arresto del progetto.

ampi impatti ambientali e climatici

Il settore dei trasporti in Austria è responsabile di circa il 30% delle emissioni di gas serra e ha aumentato le sue emissioni del 74,4% dal 1990, che corrisponde a circa 24 milioni di tonnellate di CO2 equivalente. Questi numeri sottolineano l'urgenza di una riprogettazione completa del settore dei trasporti per raggiungere gli obiettivi della neutralità climatica entro il 2040, come riportato.

Per garantire queste misure, sono necessari investimenti nella mobilità sostenibile, specialmente nelle aree rurali. L'espansione del trasporto pubblico e la promozione di forme di mobilità attiva come il ciclismo e il piede sono necessarie per ridurre al minimo gli effetti esterni negativi del traffico. Questi effetti influenzano in particolare i proprietari e i residenti non per auto e i costi esterni associati includono danni ambientali, costi sanitari, incidenti, rumore e ingorghi.

prospettive finanziarie e risparmi

Uno studio sulla decarbonizzazione del settore del traffico entro il 2040 ha stimato i costi di mobilità sostenibile a 50,2 miliardi di euro. I benefici, derivanti dai risparmi dai costi esterni e dai certificati di emissione evitati, sono tra 44 e 54 miliardi di euro. I maggiori risultati dei benefici dei costi di incidenti evitati e del calo degli ingorghi. Esistono anche misure locali per promuovere la mobilità sostenibile, che vengono alimentate dai prezzi regionali di CO2 e dai bonus legati al clima. In questo contesto, la popolazione urbana riceve meno monus climatico rispetto alle comunità rurali.

Con il prezzo di CO2 di 30 euro per tonnellata, che è sotto raccomandazioni internazionali, un aumento dei prezzi nelle stazioni di benzina è causato da un massimo di 8 centesimi per litro di diesel e 7,2 centesimi per litro di benzina. Ciò illustra le sfide e la necessità di riforme urgenti nel settore del traffico per raggiungere gli obiettivi climatici desiderati.