Lobautnel: Gewesslerin raportti varmistaa skandaalin verorahalta!

Lobautnel: Gewesslerin raportti varmistaa skandaalin verorahalta!

Lobautunnel, Österreich - 19. toukokuuta 2025 entisen vihreän ilmastoministerin Leonore Gewesslerin ylistystunnelin hylkääminen jälleen kerran keskusteluja. exxpress.at.at , kalliin raportin mukaan hylkääminen johti merkittäviin säästöihin. Gewessler ja vihreät väittävät, että päätöksellä voidaan säästää yhteensä 6 miljardia euroa, mikä tarkoittaa, että suhteessa 12 000–1 on 460 000 euron asiantuntijalausuntokustannuksia, jotka rahoitettiin veronmaksajien rahalla.

Tämä raportti oli jo toinen asiassa. Ensimmäinen liikenneministeriön ja Asfinagin asiantuntijoiden tilaaman sisäinen raportti tuli positiiviseen tulokseen ja olisi voinut tehdä ylistystunnelin rakentamisen. Se, että tätä sisäistä raporttia ei ole ilmoitettu yleisölle, varmistaa lisäarvioinnit päätöksen avoimuudesta. Sisäpiiriläinen ilmaisi, että ulkoinen raportti on otettu huomioon vastauksena sisäisen raportin arviointiin, eikä se esittänyt riittävää perustetta projektipysäkille.

laajat ympäristö- ja ilmastovaikutukset

Itävallan kuljetusala on vastuussa noin 30% kasvihuonekaasupäästöistä ja on lisännyt päästöjään 74,4% vuodesta 1990 lähtien, mikä vastaa noin 24 miljoonaa tonnia hiilidioksidikohtaisia. Nämä luvut korostavat kuljetussektorin kattavan uudelleensuunnittelun kiireellisyyttä ilmaston neutraalisuuden tavoitteiden saavuttamiseksi vuoteen 2040 mennessä, kuten raportoidaan.

Näiden toimenpiteiden varmistamiseksi investoinnit kestävään liikkuvuuteen ovat välttämättömiä, etenkin maaseutualueilla. Julkisen liikenteen laajentaminen ja aktiivisten liikkuvuusmuotojen, kuten pyöräilyn ja jalan edistäminen, tarvitaan liikenteen negatiivisten ulkoisten vaikutusten minimoimiseksi. Nämä vaikutukset vaikuttavat erityisesti ei-autojen omistajiin ja asukkaille, ja niihin liittyvät ulkoiset kustannukset sisältävät ympäristövahinkoja, terveyskustannuksia, onnettomuuksia, melua ja liikenneruuhkia.

Taloudelliset näkökulmat ja säästöt

Tutkimus liikennesektorin hiilidioksidipäästöstä vuoteen 2040 mennessä on arvioinut, että kestävän liikkuvuuden kustannukset ovat 50,2 miljardia euroa. Edut, jotka johtuvat ulkoisten kustannusten säästöistä ja vältetyistä päästötodistuksista, ovat 44–54 miljardia euroa. Suurin hyöty johtuu onnettomuuden kustannuksista ja liikenneruuhkien vähenemisestä. Siellä on myös paikallisia toimenpiteitä kestävän liikkuvuuden edistämiseksi, jotka syötetään alueellisista hiilidioksidihinnoista ja ilmastoon liittyvistä bonuksista. Tässä yhteydessä kaupunkiväestö saa vähemmän ilmasto -monusta kuin maaseutuyhteisöt.

CO2 -hinnan ollessa 30 euroa tonnilta, joka on kansainvälisten suositusten alla, hinnankorotus bensiiniasemilla johtuu jopa 8 senttiä litraa kohti dieseliä ja 7,2 senttiä litralta bensiiniä. Tämä kuvaa liikennesektorin kiireellisten uudistusten haasteita ja tarvetta haluttujen ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi.