Lobautunnel: Gewessleri aruanne tagab maksuraha skandaali!

Lobautunnel: Gewessleri aruanne tagab maksuraha skandaali!

Lobautunnel, Österreich - 19. mail 2025 põhjustas endise rohelise kliimaministri Leonore Gewessleri kiitusetunneli tagasilükkamine taas arutelusid. Aruande exxpress.at , kallis aruanne, mis õigustas tagasilükkamist, tõi kaasa märkimisväärse kokkuhoiu. Gewessler ja Greens väidavad, et otsusega saab kokku hoida kokku 6 miljardit eurot, mis tähendab suhtega 12 000 kuni 1 ekspertarvamuskulude summaks 460 000 eurot, mida finantseeriti maksumaksjate rahast.

See aruanne oli juba selles küsimuses teine. Transpordiministeeriumi ja Asfinagi ekspertide tellitud esimene sisearuanne jõudis positiivse tulemuseni ja oleks võinud võimaldada kiitusetunneli ehitamist. Fakt, et seda sisearuannet ei ole üldsusele edastatud, tagab otsuse läbipaistvuse täiendavad ülevaated. Sisering väljendas, et väline aruanne telliti vastusena sisearuande hindamisele ega andnud projekti peatuse jaoks piisavat argumenti.

ulatuslik keskkonna- ja kliimamõju

Austria transpordisektor vastutab umbes 30% kasvuhoonegaaside heitkogustest ja on alates 1990. aastast suurendanud heitkoguseid 74,4%, mis vastab umbes 24 miljonile tonnile CO2 ekvivalenti. Need numbrid rõhutavad transpordisektori põhjaliku ümberkujundamise kiireloomulisust, et saavutada 2040. aastaks kliimaneutraalsuse eesmärgid.

Nende meetmete tagamiseks on vaja investeeringuid säästvasse liikuvusse, eriti maapiirkondades. Liikluse negatiivsete väliste mõjude minimeerimiseks on vaja ühistranspordi laienemist ja aktiivsete liikuvusvormide, näiteks jalgrattasõitu ja jalgade edendamist. Need mõjud mõjutavad eriti mitte-autode omanikke ja elanikke ning sellega seotud väliskulud hõlmavad keskkonnakahjusid, tervisekulusid, õnnetusi, müra ja liiklusummikuid.

finantsperspektiivid ja säästud

Uuring liiklussektori dekarboniseerimise kohta aastaks 2040 on hinnanud jätkusuutliku liikuvuse kulusid 50,2 miljardit eurot. Väliskulude ja välditud heitkoguste sertifikaatide kokkuhoiust tulenevad eelised on vahemikus 44 kuni 54 miljardit eurot. Suurim eelis tuleneb õnnetuste vältimisest ja liiklusummikute langusest. Jätkusuutliku liikuvuse edendamiseks on ka kohalikke meetmeid, mida suunatakse piirkondlike CO2 hindade ja kliimaga seotud boonuste eest. Selles kontekstis saab linnaelanike kliimamäär vähem kui maakogukonnad.

SO2 hinnaga 30 eurot tonni kohta, mis on rahvusvaheliste soovituste alusel, põhjustab bensiinijaamade hinnatõusu kuni 8 senti liitri kohta diislikütuse kohta ja 7,2 senti liitri kohta bensiini kohta. See illustreerib väljakutseid ja vajadust kiireloomuliste reformide järele liiklussektoris soovitud kliimaeesmärkide saavutamiseks.