Lobautunnel: Η έκθεση του Gewessler εξασφαλίζει σκάνδαλο για τα χρήματα φορολογίας!

Lobautunnel: Η έκθεση του Gewessler εξασφαλίζει σκάνδαλο για τα χρήματα φορολογίας!

Lobautunnel, Österreich - Στις 19 Μαΐου 2025, η απόρριψη της σήραγγας επαίνων από τον πρώην υπουργό Πράσινου Κλίματος Leonore Gewessler προκάλεσε για άλλη μια φορά συζητήσεις. Σύμφωνα με την αναφορά του exxpress.at Η δαπανηρή αναφορά, η οποία δικαιολογούσε την απόρριψη, οδήγησε σε σημαντικές αποταμιεύσεις. Ο Gewessler και οι Πράσινοι υποστηρίζουν ότι συνολικά 6 δισεκατομμύρια ευρώ μπορούν να εξοικονομηθούν από την απόφαση, πράγμα που σημαίνει σε αναλογία 12.000 έως 1 προς το ποσό των εξόδων εμπειρογνωμόνων 460.000 ευρώ, τα οποία χρηματοδοτήθηκαν από τα χρήματα των φορολογουμένων.

Αυτή η αναφορά ήταν ήδη η δεύτερη στο θέμα. Μια πρώτη εσωτερική έκθεση που ανατέθηκε από εμπειρογνώμονες από το Υπουργείο Μεταφορών και ASFINAG ήρθε σε θετικό αποτέλεσμα και θα μπορούσε να καταστήσει δυνατή την οικοδόμηση της σήραγγας επαίνων. Το γεγονός ότι αυτή η εσωτερική έκθεση δεν έχει κοινοποιηθεί στο κοινό εξασφαλίζει πρόσθετες αναθεωρήσεις της διαφάνειας της απόφασης. Ένας εμπιστευματοδόχος εξέφρασε ότι η εξωτερική έκθεση ανατέθηκε ως απάντηση στην αξιολόγηση της εσωτερικής έκθεσης και δεν παρείχε επαρκές επιχείρημα για μια στάση του έργου.

Εκτεταμένες επιπτώσεις στο περιβάλλον και το κλίμα

Ο τομέας των μεταφορών στην Αυστρία είναι υπεύθυνη για περίπου το 30% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και αύξησε τις εκπομπές της κατά 74,4% από το 1990, γεγονός που αντιστοιχεί σε περίπου 24 εκατομμύρια τόνους ισοδύναμου CO2. Αυτοί οι αριθμοί υπογραμμίζουν τον επείγοντα χαρακτήρα ενός ολοκληρωμένου επανασχεδιασμού του τομέα των μεταφορών για την επίτευξη των στόχων της ουδετερότητας του κλίματος μέχρι το 2040, όπως αναφέρθηκε.

Για να εξασφαλιστεί αυτά τα μέτρα, οι επενδύσεις σε βιώσιμη κινητικότητα είναι απαραίτητες, ειδικά στις αγροτικές περιοχές. Η επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών και η προώθηση των ενεργών μορφών κινητικότητας, όπως η ποδηλασία και το πόδι, απαιτούνται για την ελαχιστοποίηση των αρνητικών εξωτερικών επιπτώσεων της κυκλοφορίας. Αυτές οι επιπτώσεις επηρεάζουν ιδιαίτερα τους ιδιοκτήτες και τους κατοίκους μη αυτοκινήτου και το σχετικό εξωτερικό κόστος περιλαμβάνει περιβαλλοντικές ζημιές, κόστος υγείας, ατυχήματα, θόρυβο και κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Οικονομικές προοπτικές και αποταμιεύσεις

Μελέτη σχετικά με την αποταμίευση του τομέα της κυκλοφορίας έως το 2040 έχει εκτιμήσει το κόστος της βιώσιμης κινητικότητας στα 50,2 δισεκατομμύρια ευρώ. Τα οφέλη, που προκύπτουν από την εξοικονόμηση από το εξωτερικό κόστος και τα αποφυγή πιστοποιητικών εκπομπών, είναι μεταξύ 44 και 54 δισ. Ευρώ. Το μεγαλύτερο όφελος προκύπτει από το κόστος αποφυγής ατυχημάτων και τη μείωση των κυκλοφοριακών συμφόρησης. Υπάρχουν επίσης τοπικά μέτρα για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας, τα οποία τροφοδοτούνται από τις περιφερειακές τιμές του CO2 και τα μπόνους που σχετίζονται με το κλίμα. Σε αυτό το πλαίσιο, ο αστικός πληθυσμός λαμβάνει λιγότερο κλιματικό μονικό από τις αγροτικές κοινότητες.

Με την τιμή CO2 των 30 ευρώ ανά τόνο, η οποία βρίσκεται υπό διεθνείς συστάσεις, η αύξηση των τιμών στους σταθμούς βενζίνης προκαλείται από έως και 8 σεντς ανά λίτρο ντίζελ και 7,2 σεντ ανά λίτρο βενζίνης. Αυτό απεικονίζει τις προκλήσεις και την ανάγκη επείγουσας μεταρρύθμισης στον τομέα της κυκλοφορίας για την επίτευξη των επιθυμητών στόχων του κλίματος.