Lobautunnel: Gewesslers rapport sikrer skandale for skattepenge!

Lobautunnel: Gewesslers rapport sikrer skandale for skattepenge!

Lobautunnel, Österreich - Den 19. maj 2025 forårsagede afvisning af rosetunnelen af ​​den tidligere grønne klimaminister Leonore Gewessler endnu en gang diskussioner. I henhold til rapporten fra exxpress.at , førte den dyre rapport, der berettigede afvisningen, til betydelige besparelser. Gewessler og De Grønne hævder, at i alt 6 milliarder euro kan reddes ved beslutningen, hvilket betyder i et forhold på 12.000 til 1 og beløbet for ekspertudtalelsesomkostningerne på 460.000 euro, som blev finansieret fra skatteydernes penge.

Denne rapport var allerede den anden i sagen. En første intern rapport, der blev bestilt af eksperter fra transportministeriet og ASFINAG, kom til et positivt resultat og kunne have gjort det muligt at opbygge rosetunnelen. Det faktum, at denne interne rapport ikke er blevet kommunikeret til offentligheden, sikrer yderligere anmeldelser af gennemsigtigheden af ​​beslutningen. En insider udtrykte, at den eksterne rapport blev bestilt som svar på vurderingen af ​​den interne rapport og ikke gav et tilstrækkeligt argument for et projektstoppested.

omfattende miljø- og klimapåvirkninger

Transportsektoren i Østrig er ansvarlig for omkring 30% af drivhusgasemissionerne og har øget sine emissioner med 74,4% siden 1990, hvilket svarer til omkring 24 millioner tons CO2 -ækvivalent. Disse tal understreger presserende for en omfattende redesign af transportsektoren for at nå målene for klimaneutralitet i 2040, som rapporteret.

For at sikre disse foranstaltninger er investeringer i bæredygtig mobilitet nødvendige, især i landdistrikter. Udvidelsen af ​​offentlig transport og fremme af aktive mobilitetsformer såsom cykling og fod er påkrævet for at minimere de negative eksterne effekter af trafik. Disse effekter påvirker særligt ikke-bilejere og beboere, og de tilknyttede eksterne omkostninger inkluderer miljøskader, sundhedsomkostninger, ulykker, støj og trafikpropper.

økonomiske perspektiver og besparelser

En undersøgelse af dekarbonisering af trafiksektoren i 2040 har estimeret omkostningerne ved bæredygtig mobilitet til 50,2 milliarder euro. Fordelene, der skyldes besparelser fra eksterne omkostninger og undgåede emissionscertifikater, er mellem 44 og 54 milliarder euro. De største fordel er resultatet af undgåede ulykkesomkostninger og faldet i trafikpropper. Der er også lokale foranstaltninger til at fremme bæredygtig mobilitet, der fodres fra regionale CO2-priser og klimarelaterede bonusser. I denne sammenhæng modtager bybefolkningen mindre klimamonus end landdistrikterne.

Med CO2 -prisen på 30 euro pr. Ton, som er under internationale henstillinger, er en prisstigning på benzinstationerne forårsaget af op til 8 cent pr. Liter diesel og 7,2 cent pr. Liter benzin. Dette illustrerer udfordringerne og behovet for presserende reformer i trafiksektoren for at nå de ønskede klimamål.