Lobautunnel: Gewesslerova zpráva zajišťuje skandál pro daňové peníze!

Lobautunnel: Gewesslerova zpráva zajišťuje skandál pro daňové peníze!

Lobautunnel, Österreich - D Podle zprávy exxpress.at , drahá zpráva, která odůvodnila odmítnutí, vedla k významným úsporám. Gewessler a Greens tvrdí, že rozhodnutím může být uloženo celkem 6 miliard EUR, což znamená v poměru 12 000 k 1 k částce znaleckých nákladů na 460 000 EUR, které byly financovány z peněz daňových poplatníků.

Tato zpráva byla již druhou ve věci. První interní zpráva zadaná odborníky z ministerstva dopravy a Asfinag přišla k pozitivnímu výsledku a mohla umožnit vybudovat tunel chvály. Skutečnost, že tato interní zpráva nebyla sdělena veřejnosti, zajišťuje další přezkumy transparentnosti rozhodnutí. Zasvěcenec vyjádřil, že externí zpráva byla zadána v reakci na posouzení vnitřní zprávy a neposkytla dostatečný argument pro zastavení projektu.

Rozsáhlé dopady na životní prostředí a klima

Transportní sektor v Rakousku je zodpovědný za přibližně 30% emisí skleníkových plynů a od roku 1990 zvýšil své emise o 74,4%, což odpovídá přibližně 24 milionům tun ekvivalentu CO2. Tato čísla zdůrazňují naléhavost komplexního přepracování dopravního sektoru k dosažení cílů neutrality klimatu do roku 2040, jak bylo uvedeno.

Aby se zajistila tato opatření, jsou nezbytné investice do udržitelné mobility, zejména ve venkovských oblastech. K minimalizaci negativních vnějších účinků provozu je nutné rozšíření veřejné dopravy a propagace aktivní mobility, jako je cyklistika a noha. Tyto účinky ovlivňují zejména majitele a obyvatele, kteří nejsou automobily, a související vnější náklady zahrnují poškození životního prostředí, náklady na zdraví, nehody, hluk a dopravní zácpy.

Finanční perspektivy a úspory

Studie o dekarbonizaci sektoru provozu do roku 2040 odhadovala náklady na udržitelnou mobilitu na 50,2 miliardy EUR. Výhody, které vyplývají z úspor z externích nákladů a vyhýbají se emisních certifikátů, jsou mezi 44 a 54 miliardami EUR. Největší přínosem je výsledkem vyhýbání se nákladům na nehody a poklesu dopravních zácp. Existují také místní opatření na podporu udržitelné mobility, která jsou napájena z regionálních cen CO2 a bonusy souvisejících s klimatem. V této souvislosti dostává městská populace méně klimatických monus než venkovské komunity.

S cenou CO2 30 EUR za tunu, která je na mezinárodních doporučeních, je zvýšení ceny na benzínových stanicích způsobeno až 8 centů na litr nafty a 7,2 centů za litr benzínu. To ilustruje výzvy a potřebu naléhavých reforem v sektoru dopravy k dosažení požadovaných cílů v oblasti klimatu.